Молдова утвердила программу электромобильности, но 60% бюджета пока не обеспечено

Согласно официальным данным, с 2022 по 2025 год автопарк Молдовы увеличился более чем на 211 тыс. транспортных средств и достиг почти 1,4 млн единиц. Власти намерены стимулировать переход на менее загрязняющий транспорт и снизить зависимость страны от импортируемого ископаемого топлива, пишет stiri.md со ссылкой на europalibera.md

Программа предусматривает увеличение доли электромобилей и подключаемых гибридов примерно с нынешних 7% до 9% в 2027 году и 15% к 2030 году.

В первом квартале 2026 года было зарегистрировано 4312 электрических и гибридных транспортных средств. К концу лета в стране насчитывалось 97 955 электрифицированных автомобилей, в том числе 12 342 полностью электрических и 85 613 гибридных.

Главный редактор портала Piața Auto Илие Тома считает поставленные цели амбициозными, особенно с учетом изменений в налоговой политике.

Проект бюджетно-налоговой политики на 2027 год предусматривает введение сборов при импорте электромобилей. Их размер будет зависеть от массы и возраста транспортного средства. Кроме того, с 1 января 2026 года владельцы электромобилей платят ежегодный дорожный налог, рассчитываемый исходя из массы автомобиля.

По мнению эксперта, новые сборы могут замедлить распространение электрического транспорта.

«Если правительство хочет достичь доли в 15% к 2030 году, ему придется предложить определенные стимулы, поскольку я не думаю, что этой цели удастся достичь само собой», — заявил Тома.

Он считает, что власти могли бы рассмотреть субсидии или возврат части налогов на автомобили, произведенные в Европейском союзе. По мнению эксперта, такие меры помогли бы уравнять условия конкуренции на молдавском автомобильном рынке, где китайские производители, как он утверждает, имеют определенные преимущества.

В Молдове планируют создать 600 зарядных пунктов

Еще одна задача программы — расширение инфраструктуры зарядки электромобилей. К 2030 году власти намерены обеспечить наличие не менее 600 зарядных пунктов, уделяя особое внимание быстрым и сверхбыстрым станциям.

Их планируется размещать в том числе вдоль национальных дорог и основных транспортных коридоров. При этом не менее 30% новых общественных зарядных пунктов должны появиться за пределами Кишинева.

Сейчас в Молдове насчитывается более 250 зарядных пунктов с переменным и постоянным током, предназначенных для медленной, полускоростной и быстрой зарядки.

Однако Тома предупреждает, что само по себе увеличение количества станций не гарантирует создания эффективной инфраструктуры.

«Большое количество не означает, что инфраструктура развита, учитывая, что технологии электромобилей постоянно совершенствуются», — пояснил эксперт.

По его словам, государству необходимо установить четкие правила для частных операторов, которые хотят устанавливать современные зарядные станции, особенно за пределами столицы.

Программа также предусматривает создание к 2030 году единой национальной системы учета и мониторинга зарядной инфраструктуры. Она будет содержать сведения о расположении станций, мощности, типах разъемов, доступности, тарифах и способах оплаты. Сейчас в стране нет единой базы данных, объединяющей всю эту информацию.

Около 60% бюджета программы пока не обеспечено финансированием

Общая стоимость программы оценивается более чем в 1 млрд леев, однако ее финансирование пока обеспечено лишь частично.

Из государственного бюджета планируется выделить около 93 млн леев — менее 10% общей стоимости. Еще более 316 млн леев предполагается привлечь за счет внешней помощи и частных взносов.

Оставшиеся более 604 млн леев, или около 60% бюджета, пока не имеют определенных источников финансирования.

Для покрытия дефицита авторы программы рассчитывают на внешнее финансирование, частные инвестиции и государственно-частное партнерство. Реализация мер будет зависеть от наличия средств, готовности проектов и возможностей ответственных учреждений.

Помимо развития электрического транспорта, программа направлена на сокращение загрязнения воздуха. Власти планируют к 2030 году уменьшить на 15% выбросы углекислого газа от автомобильного транспорта и снизить зависимость от импортируемого ископаемого топлива.

Развитие электрической мобильности также предусмотрено Энергетической стратегией Молдовы до 2050 года. Согласно ее оценкам, инвестиции в энергетический сектор в течение следующих 25 лет могут достичь примерно 43 млрд евро. Из этой суммы около 17,5 млрд евро планируется направить на развитие зеленой инфраструктуры и электрификацию транспорта.