Глава APOTA: Автовокзалы должны вернуться под государственное управление

Олег Алекса пояснил, что в августе 2022 года Агентство публичной собственности (АПС) заявило, что частный партнер (Gările Auto Moderne) не соблюдает инвестиционную программу, поэтому расторгает с ним договор. По словам Алексы, стоявший во главе АПС человек сделал первый правильный шаг в направлении борьбы с группировками олигархов, захвативших управление автовокзалами, сообщает ipn.md

После этого АПС разработало план действий и максимум через два месяца, до 1 декабря 2022 года, автостанции уже должны были начать работу как госпредприятие. Была рассмотрена и позиция перевозчиков. Тем временем глава АПС подал в отставку, затем и следующий, после чего главой учреждения был назначен Роман Кожухарь, который занимает эту должность до сих пор. При этом, отметил Олег Алекса, всё преднамеренно затягивается. 

„Всем понятно, что они действуют совместно с группировкой Вылку-Андронаки”, - заявил Олег Алекса, настаивая на том, что „группировка Вылку-Андронаки” сегодня владеет большинством автовокзалов в Кишиневе и районных центрах.

Олег Алекса утверждает, что АПС продемонстрировало, что у него достаточно подготовленных сотрудников, чтобы перенять аэропорт, не срывая рейсы, значит, оно могло бы сделать то же самое с автовокзалами, и даже если переняв автостанции оно "столкнется с сопротивлением со стороны Вылку-Андронаки", это не означает, что регулярные пассажирские перевозки будут приостановлены. Перевозчики продолжат обслуживать пассажиров.

Он добавил, что в беседах с министром инфраструктуры и регионального развития Андреем Спыну об автовокзалах, тарифах и роли автостанций в отрасли он сказал, что за три года ничего не было сделано, и „группировку Вылку-Андронаки оставили, чтобы она выжимала из транспортной отрасли столько, сколько захочет”.