Эксперты предупредили о риске дефицита дизельного топлива в Румынии этой зимой

С начала года дизельное топливо в Румынии подорожало примерно на 38% — с 7,89 до 10,90 лея за литр. Бензин за тот же период вырос в цене примерно на 32% — с 7,67 до 10,10 лея за литр, сообщает Digi24.

По данным аналитиков, рост цен связан с конфликтами на Ближнем Востоке, перебоями в поставках нефти и нарушением транспортных маршрутов. Дополнительное давление на рынок оказывает подорожание нефти: 22 октября стоимость Brent достигла примерно 110 долларов за баррель.

При этом более половины стратегических запасов Румынии — около 1,08 млн тонн — составляют сырая нефть и сырье, которые необходимо переработать на нефтеперерабатывающих заводах. Готовые нефтепродукты занимают около 957 тысяч тонн, из которых примерно 511 тысяч тонн приходится на дизельное топливо.

Кроме того, только около половины стратегических резервов физически находятся на территории страны, а остальная часть хранится в других государствах Евросоюза. Доставка готового топлива из запасов, расположенных за рубежом, может занять дополнительное время.

По оценке Ассоциации «Умная энергетика», в случае серьезного нарушения импорта коммерческие запасы дизельного топлива могут исчерпаться примерно за 40 дней. Первые региональные перебои могут возникнуть уже в начале декабря, а стратегические запасы дизеля рискуют приблизиться к исчерпанию в январе 2027 года. При этом речь идет о стрессовом сценарии, а не об официальном прогнозе дефицита.

Румыния ежегодно добывает около 2,7 млн тонн нефти, но импортирует примерно три четверти необходимого объема. В случае дизельного топлива зависимость от внешних поставок особенно велика, поскольку внутреннее производство не покрывает потребление.

Аналитики Frames рекомендуют заключить долгосрочные контракты на поставки нефти и дизеля из разных регионов, увеличить объем стратегических резервов, хранящихся внутри страны, и проверить, насколько быстро топливо можно вывести из запасов в чрезвычайной ситуации.

Специалисты также предлагают адресную финансовую поддержку перевозчикам и фермерам, а не общее ограничение цен. По мнению главы Frames Адриана Негреску, даже несколько дней дефицита дизеля могут остановить грузовые перевозки, сельскохозяйственную технику и строительные работы, что приведет к новому росту цен на продукты.

В компании предупреждают, что мировой дефицит дизельного топлива может сохраняться как минимум до осени следующего года.