theme-icon
logo
logo
Menu icon
Point.md logo
Поделиться новостью
Скопировать ссылку
Ссылка скопирована
29 Октября 2026, 22:36
119
Скопировать ссылку
Ссылка скопирована

Компания Boeing заменила пассажиров на 9 тонн картофеля: это улучшило Wi-Fi в самолете

Картофель по своему воздействию на радиоволны очень похож на человеческое тело.

Компания Boeing заменила пассажиров на 9 тонн картофеля: это улучшило Wi-Fi в самолете.
Компания Boeing заменила пассажиров на 9 тонн картофеля: это улучшило Wi-Fi в самолете.

Почти 15 лет назад компания Boeing провела необычный эксперимент, чтобы убедиться, что сигнал Wi-Fi доходит до каждого пассажира. В доработке системы помогли девять тонн картофеля. О необычном решении рассказывает gry-online.pl, пишет unian.net

Когда в 2012 году Boeing начала тестировать распределение Wi-Fi-сигнала на борту самолета, сразу обнаружилась главная проблема: проводить эксперименты в пустом фюзеляже было бессмысленно. Человеческое тело поглощает и отражает электромагнитные волны, и это влияет на то, где сигнал остается сильным, а где возникают "мертвые зоны" – факторы, которые невозможно было бы выявить в пустом самолете.

Для проведения испытаний компании Boeing потребовалось бы привлечь десятки добровольцев, готовых оставаться неподвижными на борту самолета около двух недель, а также потребовало бы выплаты денежной компенсации каждому участнику за потраченное время.

Однако инженеры Boeing нашли альтернативу – картофель

Подобно человеческому телу, картофель взаимодействует с радиоволнами и по большей части (около 80%) состоит из воды. Так что было решено закупить около 9 тонн картофеля и разложить его в мешках на креслах в салоне самолета. Это позволило инженерам проводить испытания круглосуточно. Эксперимент получил название SPUDS (Synthetic Personnel Using Dielectric Substitution – "синтетический персонал с использованием диэлектрической замены"); это также обыгрывает английское слово "spud" – разговорное название картофеля.

Благодаря этим неподвижным "объектам" длительность эксперимента удалось сократить на 97% - с изначально запланированных 14 дней до всего лишь 10 часов. Инженеры выявили зоны с наиболее слабым сигналом и в режиме реального времени корректировали конфигурацию ретрансляторов, чтобы обеспечить равномерное распределение сигнала, соблюдая при этом все стандарты безопасности. Впоследствии были проведены испытания с участием людей-добровольцев, которые подтвердили результаты первоначальных расчетов.

Подпишитесь на новости Point.md в Google
Источник
Поделиться новостью
Скопировать ссылку
Ссылка скопирована