Об этом сказала в понедельник член Счетной палаты Марина Коваль на заседании парламентской комиссии по контролю государственных финансов, где был представлен отчет о процессе приватизации государственной авиакомпании, передает infotag.mdОна отметила, что аудиторы проанализировали данные о кредитных обязательствах, имеющихся у Air Moldova на момент приватизации, в том числе кредит от 2010 г. на покупку двух самолетов Embraer."Руководство компании знало, что эти кредиты являются "длинными деньгами" и инвестициями в активы. Аудиторами подтверждено, что 2010-2020 гг. будут тяжелыми для предприятия, поскольку в этот период, особенно в 2010-2017 гг., огромные суммы денег были выделены для погашения кредитов. В отчете указано, что ни на один день предприятие не допустило просрочки по выплате кредитов, а это свидетельствует о наличии денежного потока (наличных денег). Кроме этого, они оплачивали и свои текущие задолженности", - сообщила она.По словам специалиста, те, кто должен был вести мониторинг финансово-экономического состояния предприятия, не предприняли необходимые меры для его удержания и установления эффективного руководства, которое смогло бы рационально использовать денежные потоки."Они должны были провести анализ всех кредитов и знать точно, что к началу 2020 г. у них будет достаточно средств для погашения всех задолженностей, в том числе и текущих", - подчеркнула она.Предприятие Air Moldova приватизировано за 50 млн леев ($2,8 млн) в 2018 г., а покупателем стала компания Civil Aviation Group, созданная при участии румынской Blue Air. Поводом для продажи госпредприятия послужил предполагаемый риск банкротства, связанный с долгами компании. Летом 2019 г. парламент создал комиссию по расследованию обстоятельств приватизации Air Moldova, а многие депутаты высказали мнение, что компания намерена была доведена до тяжелого финансового состояния.
