Почему в Молдове топливо дорожает каждый месяц?

Сегодня стоимость топлива на молдавском рынке выше, чем в некоторых странах ЕС и на пространстве СНГ. Без тени смущения импортеры аргументировали свое решение именно трендом на мировых рынках. И даже заявляют, что работают себе в убыток. По мнению экономических аналитиков, в Молдове на рынке нефтепродуктов действует картельный сговор. Сделки оформляются через оффшоры по заведомо завышенной закупочной цене. Это признают и в НАРЭ, и в правительстве. В таком случае почему ничего не делается?

Бьем все рекорды

С начала года цены на топливо в Молдове уже выросли на 7 процентов. Последнее повышение было в августе. Но на прошлой неделе цены снова подскочили вверх, и сразу на 50 банов. Причем во всех автозаправочных сетях. Притом что оснований для подорожания попросту нет — мировые биржи фиксируют снижение цены на нефтепродукты. Кстати, на смежных с Молдовой рынках, как Украина и Румыния, сокращение стоимости нефтепродуктов автоматически сказалось и на снижении цен АЗС для конечных потребителей. Только не у нас. Почему? С этим вопросом корреспондент газеты «Пульс» обратился в Агентство по защите конкуренции, которое еще в прошлом году провело детальный анализ рынка.

По документам — убытки?

Тогда по горячим следам было сделано громкое заявление: на рынке существует картельный сговор между игроками, которые договариваются о ценовой политике. Были сделаны замечания, рекомендации и даже выписаны штрафы. На том дело и заглохло.
В приемной Виорики Кэраре, директора агентства, нам ответили, что директору не до этого и с этими вопросами лучше обращаться в Национальное агентство по регулированию в энергетике. В свою очередь в НАРЭ признали необоснованность повышения цен на топливо. И тут же пояснили, что, согласно закону о нефтепродуктах, агентство уполномочено проводить лишь проверку на соответствие расчетов рентабельности, представленных компаниями, и цен, которые они планируют установить для конечных потребителей. Главное, чтобы норма прибыли (маржа) не превышала 10 процентов, закрепленных законодательно.

По мнению директора НАРЭ Виктора Парликова, «ситуация нормальная», потому что «обычно на конкурентном рынке цены не регулируются. Цены снижаются или увеличиваются, как правило, под давлением конкурентов». Но о какой конкуренции может идти речь, если все компании держат одинаково высокие цены? Мало того, в некоторых случаях, по результатам проверок со стороны НАРЭ, процент маржи даже недотягивает до законных 10 процентов и еле составляет всего-то 4 процента. Оказывается, в Молдове компании-импортеры работают себе в убыток?

Парликов объясняет: «Молдавские импортеры повышают цены, а потом, когда стоимость нефтепродуктов снижается на биржах, продолжают держать цену, но дают высокие скидки от заявленной на панно цены». При этом чиновник признается, что на рынке нет понятной и прозрачной конкуренции. «Конечная цена для потребителей не всегда прозрачна. Хотя, с другой стороны, неправильно говорить о том, что цены на молдавском рынке не варьируют и конкуренция не работает: цены варьируют просто не на панно, а за панно. Конкуренция есть, но она не выражена в заявленных ценах, а в непрозрачных скидках». Кроме того, в НАРЭ заявили, что если очистить наши цены от налоговой составляющей, то по сравнению с другими европейскими странами они у нас даже лучше. Только на вопрос, почему в тех же европейских странах конечная цена для потребителей ниже даже с учетом налогов, чиновники НАРЭ ответить не могут.

А по факту — миллионная нажива

Михаил Пойсик, доктор экономики, уже не один год занимается проблемами рынка нефтепродуктов. Он один из первых экспертов, проведя сравнительный анализ закупочных и отпускных цен, пришел к выводу, что в Молдове рынок монополизирован и все компании действуют по картельному сговору.
По его словам, импортеры работают по отработанной схеме: главное — оформить высокую цену на топливо еще до пересечения границы. Сделки оформляются через оффшоры, там же в оффшорах и оседает вся реальная маржа, которая не облагается никакими налогами. Причём разница между реальной ценой и задекларированной может быть в пределах одного лея, но в масштабах страны это около 10 миллионов долларов в год прибыли.
На одном из последних заседаний правительства премьер Филат заявил, что некоторые бизнесмены позволяют себе повышать цену на топливо, в то время как бедные фермеры сводят концы с концами. А что дальше? Да ничего. Ведь некоторые компоненты Альянса «За евро» являются непосредственными участниками рынка нефтепродуктов в Молдове. Так что все увещевания Филат может лично адресовать Михаю Гимпу или Владу Плахотнюку.