Кишинёвский аэропорт с огромным отрывом обошел Яссы по пассажиропотоку

Компания AJet без объяснения причин отменила рейс Яссы — Стамбул, запуск которого был запланирован на май 2026 года, а маршрут в Дубай приостановлен как минимум до октября. Кроме того, с февраля минимум на шесть месяцев будет прекращён рейс в Эйндховен (Нидерланды), сообщает bani.md

На этом фоне Flydubai продолжает без перебоев выполнять три рейса в неделю между Кишинёвом и Дубаем, а молдавский аэропорт продолжает ускоренными темпами привлекать авиакомпании и пассажиров.

Источники в авиационной отрасли утверждают, что Wizz Air рассматривает возможность перевода четвёртого самолёта с базы в Яссах, оставив там только три воздушных судна. Это может сыграть на руку Международному аэропорту в Сучаве, который в последние месяцы постепенно сокращает отставание от Ясс.

Пока Яссы теряют маршруты и пассажиров, Кишинёв демонстрирует стремительный рост. Если ещё три года назад оба аэропорта имели сопоставимые объёмы пассажиропотока, то в 2025 году разрыв стал огромным: около 6,2 млн пассажиров в Кишинёве против лишь 2,2 млн в Яссах.

Тенденция усилилась и в первые три месяца 2026 года: молдавский аэропорт обслужил около 1,65 млн пассажиров, тогда как аэропорт Ясс — примерно 440 тысяч.

Хотя политики из Ясс утверждают, что нельзя сравнивать столицу государства с региональным городом, специалисты обращают внимание, что теоретически Яссы имеют доступ к более крупному населению — около 4,5 млн потенциальных пассажиров из исторического региона Молдова против примерно 2,5 млн жителей Республики Молдова.

Одним из важных преимуществ Кишинёва стала способность привлечь поток украинских пассажиров после начала войны. Пока молдавский аэропорт превратился в региональный хаб для граждан Украины, Яссы не смогли воспользоваться этой возможностью в аналогичном масштабе.