Эксперты раскритиковали Стратегию мобильности 2030: Нужны реальные цели

Эксперты рассказали о нескольких недостатках Стратегии мобильности до 2030 года. Среди них: способ организации и управления центральными и местными дорогами, медленное освоение внешнего финансирования инфраструктуры, отсутствие предложений по совершенствованию управления Дорожным фондом и о проведении текущего содержания дорог, пишет tvrmoldova.md

"В нынешнем виде документ не дает четкого понимания ни основных ограничений, влияющих на мобильность товаров и людей как внутри страны, так и на международном уровне, а также того, как эти ограничения будут искоренены", - сказал Вителий Рапча, программный директор Expert-Group.

Ассоциации и специалисты в этой области заявляют, что в нынешнем виде документ не может быть реализован.

"Это несколько унизительный документ для нас, специалистов, которые знают, что такое стратегия. Если 10-12 лет назад потери перевозчиков и экономики составляли 4 миллиарда, то сегодня мы достигли 12 миллиардов. Задержка в восстановлении дорог приводит к двойным затратам", - заявил Борис Герасим, председатель Ассоциации дорожных предпринимателей Республики Молдова.

"Реабилитация, ремонт дорог и мостов. Цели не настоящие. 2700 км дорог, т.е. 500 км в год. Это нереально, в Стратегию нужно включать реальные цифры. На самом деле, пятилетняя стратегия является среднесрочной, а не долгосрочной, если бы она разрабатывалась на 10 лет, то туда были бы включены и финансовые средства, и программы реабилитации дорог", - прокомментировал Андрей Кукулеску, бывший глава Госадминистрации автомобильных дорог.

"Автомобильный и железнодорожный транспорт, дорожное хозяйство находятся на грани выживания. Нам необходимо хирургическое лечение проблемы, а не такое, как оно есть в стратегии. Предлагаемый стратегический проект на данный момент не отвечает этим целям", - сказал Олег Тофилат, исполнительный директор Ассоциации перевозчиков и Союза автоперевозчиков.

"Аспекты связаны со всеми управляемыми доходами. В рамках министерства мы также пытаемся развивать железнодорожный и морской сегменты, которые тоже требуют инвестиций. Если мы будем развивать только сегмент дорожной инфраструктуры, не развивая остальные отрасли, это окажет еще большее давление на дорожную инфраструктуру", - ответил Мирча Паскалуцэ, государственный секретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития.

Стратегия мобильности до 2030 года была вынесена на общественные консультации 21 мая 2024 года.