Официальная позиция компании Avia Invest по поводу заявлений Майи Санду

Ссылаясь на заявления, появившиеся в прессе после сегодняшней пресс-конференции о концессии Международного аэропорта Кишинёва, хотим довести до вашего сведения следующее. Вследствие проведенного технико-экономического обоснования о возможностях и условиях передачи в концессию Международного аэропорта Кишинёва реализованного 17 августа 2012 года всемирно известной компанией PricewaterhouseCoopers (PwC) было установлено, что самой эффективной и рентабельной стратегией развития Международного аэропорта Кишинёва является его сдача в концессию частному лицу. Подобная практика применяется во многих других странах Европы, а также США.

Кроме того, было установлено, что для того, чтобы эта модель развития была жизнеспособной с финансовой точки зрения, важное значение имеет необходимость поддержания уровня аэропортовых сборов, включая уровень сборов на его модернизацию. Учитывая это, важно отметить, что с момента реализации компанией AVIA INVEST SRL обязательств, предусмотренных в процессе концессии инфраструктуры Международного аэропорта Кишинёва был предпринят ряд реформ для модернизации инфраструктуры, что заметил и ощутил каждый гражданин.

Таким образом, была построена новая четырехуровневая парковка с вместимостью в 800 мест. Была проведена перепланировка здания терминала и расширено помещение до 4 тысяч м кв. Система кондиционирования, противопожарная система, как и многие другие были полностью обновлены. Добавлены две системы обработки багажа, увеличено с 12 до 18 число стоек регистрации пассажиров, увеличено количество выходов на посадку - с 4 до 9, вдвое (с 2 до 4) увеличены пункты проверки безопасности пассажиров и существенно увеличилось число пунктов контроля паспортов при прибытии и отправлении.

Параллельно ведутся окончательные работы по обновлению внутреннего дизайна терминала. В процессе реализации находятся работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек, общая площадь которых составляет 125 тысяч м кв. Была модернизирована система электропитания, путём замены устаревшего оборудования распределительных станциях и построен новый главный пункт распределения. Моментально осуществляются работы по модернизации всей системы освещения и сигнализации для взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек. Следует отметить, что общий объем осуществлённых инвестиций концессионером AVIA INVEST SRL на первом этапе комплексного плана модернизации аэропорта существенно превышает сумму, предусмотренную в контракте о концессии.

В то же время вновь обращаем ваше внимание на тот факт, что модернизация и реформы инфраструктуры, реализуемые в Международном аэропорту Кишинёва получили высокую оценку и на международном уровне всемирно известными компаниями. Международный аэропорт Кишинева был признан «Аэропортом с самым динамичным развитием в 2015 году среди стран СНГ» с годовым пассажиропотоком до 5 миллионов человек. Стоит отметить, аэропорт удостоился награды в данной категории впервые за всю историю своей деятельности. Это говорит об интенсивном ритме развития, который сопровождается непрерывным ростом пассажиропотока. Сегодняшние заявления Г-жи Маи Санду являются не более чем необоснованными пустыми заявлениями. Более того, данные заявления расцениваем как политические, демонстрирующие в очередной раз, что мы находимся на пороге предвыборной кампании, а Г-жа Мая Санду использует любую возможность для получения политических дивидендов. Также, компания Avia Invest SRL оставляет за собой право подать в суд на тех, кто позволяет себе делать подобные популистские заявления.