"100 изобретателей Молдовы": В.Стынгачу – пионер румынской гидроавиации

Будущий пионер румынской гидроавиации родился в Булэешть, а вырос в Суслень. Его отец был священником, мама работала учительницей. В межвоенной Бессарабии священник и учитель были первыми интеллектуалами, опорой села. Родители считали, что сын пойдет по стопам одного из них, но юноша сделал совсем другой выбор.

В 17 лет он записался добровольцем в III полк Рошиор из Бырлада. Затем служил в экипаже канонерской лодки, а потом начал работать в мастерской по сборке первого румынского концептуального гидросамолета Getta.

15 августа 1925 года знаменитый пилот Ромео Попеску должен был провести испытательный полет, но заболел его механик, который должен был участвовать в полете, и капитан Попеску спросил 18-летнего сержанта Стынгачу, хватит ли у того смелости лететь с ним, раз он участвовал в сборке устройства. Ответ был утвердительным, и после этого полета по рекомендации Ромео Попеску молодой человек поступил в Школу авиационных механиков в Котрочень, а после ее окончания был направлен в Гидроавиационную группу в Констанце.

14 мая 1935 года он стал участником легендарного перелета, когда три гидросамолета Savoia-Marchetti-35 совершили беспосадочный рейс Констанца – Стамбул – Афины – Констанца. Для того времени это стало сенсацией.

В годы II Мировой Стынгачу участвовал в боях на Западном фронте в составе румынского воздушного корпуса под командованием генерала Эммануила Ионеску – того самого, который в августе 1944-го по приказу короля Михая арестовал Иона Антонеску. Стынгачу совершал боевые вылеты в составе 1-й тяжелой бомбардировочной группы, освобождая Трансильванию, Венгрию, Австрию, Чехословакию.

Позднее Владимир Стынгачу преподавал в Политехническом институте в Бухаресте, где учился первый румынский космонавт Думитру Прунариу, был президентом Румынской авиационной лиги и стал первым директором TAROM (Transporturile Aeriene Române).