Зеленая энергия делает авиаперелеты более дорогими

Уилли Уолш, генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта, в которую входят крупнейшие авиакомпании мира, призвал Европу ускорить производство SAF — Sustainable Aviation Fuel (экологически безопасное топливо, используемое в авиации), пишет bani.md

Цены на авиабилеты уже выросли в этом году из-за высоких цен на обычное ископаемое топливо, которое в настоящее время используется в самолетах.

«Мы не можем ожидать, что отрасль, которая получает среднюю прибыль в размере 1 доллара на одного клиента, сможет поглотить огромный рост цен на топливо, с которым мы столкнулись в последнее время», — сказал Уолш.

«Промышленность не сможет покрыть затраты на переход к нулевым выбросам», - добавил он.

Экологические группы утверждают, что высокие цены на авиабилеты могут помочь сократить выбросы за счет замедления роста или, возможно, сокращения воздушного движения.

Уолш высоко оценил усилия США по увеличению производства экологически чистого топлива, что явно контрастирует с возражениями ЕС о том, что новые субсидии США могут привести к недобросовестной конкуренции. Он также заявил, что инициатива ЕС по принуждению аэропортов к увеличению количества SAF является "полной чушью", поскольку этот вид топлива недоступен в достаточном количестве и не везде его можно найти.

«Реакция Европы на проблему заключается в наказании населения», — сказал Уолш.

В июле Европейский парламент поддержал введение новых авиационных правил, которые устанавливают четкие цели по замене керосина менее загрязняющими источниками топлива, а также расширяют определение того, что представляет собой экологически чистое топливо.

В Соединенных Штатах администрация Байдена поставила перед правительством задачу обеспечить к 2030 году не менее 3 миллиардов галлонов SAF в год. Авиационный сектор считается одним из самых сложных для обезуглероживания, поскольку другие источники энергии не могут легко заменить актуальное топливо.

Субсидии Закона США о снижении инфляции в этом году включают значительные суммы для отрасли SAF в виде налоговых льгот, но лидеры отрасли в Европе, в том числе Airbus, говорят, что это законодательство США несправедливо.