ЗАКРЫТО НА РЕМОНТ

До сегодняшнего дня многие водители сталкиваются с
неприятной для себя новостью: закрыта на ремонт автотрасса
Кишинев - Леушень. Уже подъезжая к этой трассе со стороны
Кишинева, узнаешь, что надо отправляться в объезд. Со
стороны Леушень указатели не стоят. Почему Министерство
транспорта и дорожного хозяйства не объявило о ремонте? По
мнению транспортников, это показатель нашей культуры и
уважения к отечественным и иностранным водителям.

В любой европейской стране о предстоящей реконструкции
автодорог национального значения известно заранее, с
извинениями за временные неудобства. На подъездах к зоне
ремонта обязательно установлены специальные панно, на
которых указана необходимая информация: дата начала и
окончания ремонта, возможность проезда в вечерние часы по
ремонтируемой дороге, название предприятия, которое
непосредственно осуществляет ремонтные работы.

Общий объем Дорожного фонда РМ в 2006 году составит 170 млн
леев. На работы по капитальному ремонту дорог запланировано
направить 49,6 млн леев, из них около 41 млн леев - на
автодорогу Леушень - Кишинев. В 2005 году Дорожный фонд был
равен 150 млн леев, плюс дополнительно 14,7 млн леев средств
из госбюджета было выделено на Леушенскую автотрассу.

В ноябре 2005 года министерство провело тендер по выбору
подрядчика для ремонта этой дороги. В тендере участвовали 11
фирм из Украины, Румынии и Молдовы (к слову сказать, в СМИ о
подготовке тендера не сообщалось). Победителем была выбрана
молдавская компания "Лусмекон". В соответствии с
разработанным графиком, "Лусмекон" приступила в марте этого
года к выполнению дорожных работ. Предстоит отремонтировать
участок трассы с шестого по 31-ый километр. К октябрю должны
быть реконструированы 24 км, всего же запланировано
отремонтировать 96 км.

Одним из важнейших будущих проектов в Министерстве
транспорта называют строительство автобана, который
протянется с юга на север Молдовы - от Джурджулешть до
Крива. Как сообщил в начале этого года министр Мирон Гагауз,
Молдова активно ведет поиск инвесторов для строительства.
"Этот проект важен для страны, поскольку позволит построить
современную магистраль, обеспечивающую подъезд к
стратегическим объектам - нефтеналивному терминалу и
грузопассажирскому порту". По словам министра, "ряд западных
фирм уже заинтересовался проектом, и молдавская сторона
рассматривает их предложения". С тех пор прошло почти
полгода. Если предложения есть, давайте их обсудим...