ВСЕ ЕЩЕ ВПЕРЕДИ

Череда праздничных дней, относительно небогатая на события в
сфере бизнеса, дает нам время вглядеться в
макроэкономические результаты первого квартала и уточнить
некоторые прогнозы на текущий год.

Начнем с инфляции. В конце марта в сопоставлении с данными
за последние двенадцать месяцев она составила на
потребительском рынке 10,1%. Это заметно ниже, чем в
соответствующий период прошлого года, когда она вышла на
отметку 13,46%. Казалось бы, можно оптимистично оценивать
такой результат и рассчитывать на то, что по итогам года
этот показатель будет исчисляться однозначной цифрой. Однако
наши эксперты пока не спешат делать радужные прогнозы даже
на ближайшую перспективу, указывая на серьезные подвижки в
структуре инфляционных составляющих. Если на
продовольственные товары, за исключением фруктов, цены
выросли незначительно или даже снизились, то в других
группах товаров ситуация представляется настораживающей.

На непродовольственные товары цены в сопоставлении март 2006
к марту 2005 года выросли на 15,9%. Локомотивами инфляции в
этой укрупненной группе выступают цены на медикаменты
(+24,5%) и цены на топливо (+35,4%). Последняя цифра
представляется наиболее тревожной. В особенности с учетом
того, что долго "крепившиеся" продавцы ГСМ в начале мая
подняли цены на бензин и дизельное топливо на 2-7%.
Присовокупив к этому комментарии, что цены на них могут
расти и в дальнейшем, так как нефть и нефтепродукты
продолжают довольно интенсивно дорожать на мировых рынках.

Цены на ГСМ увеличат транспортные расходы производственных и
торговых предприятий, что, конечно же, уже в ближайшее время
отразится на потребительских ценах и будет оказывать
негативное влияние на инфляцию практически на всех сегментах
товарного рынка. Тарифы на коммунальные услуги, выросшие в
цене за двенадцать месяцев на 14,1%, главным образом за счет
увеличения цены на природный газ, уж точно не имеют никаких
шансов на снижение. Наоборот, наша страна продолжает
находиться "под дамокловым мечом", в ожидании результатов
продолжающихся переговоров с российским "Газпромом",
проводящим в последнее время политику корректировки цен с
учетом "мировых тенденций на топливно- энергетическом
рынке". Повышение цен на нефтепродукты (которые также
практически полностью зависят от внешней, остающейся
неблагоприятной, конъюнктуры) несомненно скажутся на тарифах
пассажирского транспорта, которые уже и так выросли за
последние двенадцать месяцев на 14,5%. Если в 2004-2005 году
влияние внешних факторов на увеличение цен на нашем
внутреннем рынке в определенной мере сглаживались
укреплением курса лея к основным иностранным валютам, то в
2006 году курс лея имеет тенденцию к постепенному
ослаблению. С начала текущего года до конца апреля
молдавский лей обесценился по отношению к доллару США на
1,5%, по отношению к единой европейской валюте - на 6,45%.

Как сообщил директор департамента валютных операций НБМ
Серджиу Букур, с начала текущего года наш центральный банк
практически не оказывает влияния на формирование курса в
форме покупки или продажи иностранной валюты на внутреннем
рынке. Цены на инвалюту формируются на основе равновесия
спроса и предложения коммерческих операторов рынка. При этом
отмечается рост предложения за счет инвалюты,
приобретенной у населения, уменьшения доли предложения со
стороны экспортеров и увеличения спроса со стороны
импортеров.

Названные тенденции представляются на текущий момент
определяющими. С учетом неясности перспектив возобновления
экспорта алкогольной, а также растениеводческой продукции в
Россию - с одной стороны, и сохранения и даже увеличения
импорта природного газа и ГСМ - с другой. При этом наши
эксперты предсказывают в среднесрочной перспективе
постепенное снижение объемов импорта в натуральном
исчислении и замедление темпов роста импорта в денежном
(валютном) исчислении. Такой вектор, по их мнению, будет
продиктован замедлением роста покупательной способности
населения, б