ВСЕ АВИАБИЛЕТЫ СТАНУТ ЭЛЕКТРОННЫМИ. ВСЕГО ЧЕРЕЗ ПОЛТОРА ГОДА

При полетах на регулярных рейсах государственной
авиакомпании "Air Moldova" можно воспользоваться электронным
билетом. Начиная с 2 июня 2006 года, электронные билеты
предлагаются на авиалинии Кишинев-Рим, с 9 июня - на
авиалинии Кишинев-Лиссабон, а с 21 августа - на авиалинии
Кишинев-Бухарест. На 25 июля 2006 года количество проданных
электронных билетов составило 127 на рейс Кишинев Рим и 160
на рейс Кишинев-Лиссабон. Первым пассажиром, который
воспользовался электронным билетом, стал Criscitiello Matteo
на рейсе Рим-Кишинев от 30 июня. Электронный билет - это
новая современная услуга, которая удобна и пассажирам, и
авиационным перевозчикам. Опыт использования электронных
авиабилетов имеется во всех ведущих мировых авиакомпаниях.

Электронный авиабилет функционально ничем не отличается от
привычного бумажного. Фактически пассажир получает на руки
просто небольшой листочек бумаги, маршрутную справку,
которая распечатывается на обычном принтере как
подтверждение о сделанной покупке.

Что выигрывает пассажир, воспользовавшийся этой услугой?
Основное преимущество электронного билета в том, что его
нельзя потерять или забыть дома, а для человека больше нет
никакой необходимости носить авиабилет с собой. Остается
только вовремя приехать в аэропорт. Подойдя к стойке
регистрации, пассажир называет свое имя, номер рейса и
предъявляет паспорт. После этого он получает посадочный
талон. Больше ничего не требуется, поскольку вся
информация о пассажире содержится в компьютерной базе данных
авиакомпании "Air Moldova".

На мировом рынке авиаперевозок основной мотивацией введения
электронных авиабилетов стало расширение сферы электронных
технологий, а также стремление к снижению затрат на
авиационные перевозки. В соответствии с резолюцией
Международной ассоциации авиаперевозчиков "IATA", всем
входящим в эту престижную организацию авиакомпаниям
рекомендовано перейти на электронную продажу авиабилетов с 1
января 2008 года.

Авиакомпании, входящие в "IATA", обслуживают примерно 300
миллионов пассажиров в год, таким же количеством билетов
должны быть обеспечены пассажиры. Традиционные бумажные
авиабилеты в 2007 году будут применяться в минимальном
объеме, и только теми авиакомпаниями и турагентствами,
которые по каким-либо причинам не успели или не смогли
осуществить переход. Поэтому стремительные темпы роста
e-ticketing вполне обоснованы.

По данным ассоциации "IATA", на сегодняшний день в
электронном виде выпускается примерно 50% всех авиабилетов,
а к концу текущего года этот показатель планируется довести
до 70%. Уровень продаж электронных билетов в европейских
странах составляет от 20 до 60% на рейсах различных
авиакомпаний, в США он достигает 90%. Люди к этому давно
привыкли и не испытывают никаких неудобств из-за отсутствия
в руках бумажного билета. Принимается электронный билет
более чем в 300 аэропортах мира.

Опыт западных компаний показывает, что предоставление
электронного билета оценивается примерно в 1 доллар.
Стоимость изготовления авиабилета на бумажном бланке
составляет около 10 долларов, а у некоторых авиаперевозчиков
эта цифра может быть и выше. Таким образом, электронный
билет обходится авиакомпании в среднем на 9 долларов дешевле
за счет отсутствия бланков, необходимости в обслуживании
специализированных принтеров, а также снижении затрат,
связанных с транспортировкой, хранением и учетом
авиабилетов.

Переход на электронные билеты позволит авиакомпаниям -
членам "IATA" сократить свои расходы на 3 миллиарда долларов
в год. В сочетании с другими мерами это позволит, несмотря
на общемировое подорожание авиационного топлива, удерживать
от повышения цены на воздушные перевозки.

Уже сейчас "Air Moldova" использует электронные билеты на
рейсах из Кишинева в Рим и Лиссабон, в ближайших планах
значатся Прага, Стамбул и Бухарест. На каждом из направлений
требуется тщательная подготовка, и поэтому переход на
новую технологию на всех регулярных рейсах авиаком