В ЕС 6 сентября прекращается действие чрезвычайных мер гибкости в рамках системы EES

Отраслевые объединения теперь добиваются продления этих послаблений и после сентября на фоне опасений, что очереди на границах снова вырастут, передает euronews.com

Меньше гибкости в аэропортах и на границах

Биометрическая система полностью заработала на участвующих европейских пограничных пунктах 10 апреля 2026 года после поэтапного запуска, начавшегося в октябре 2025-го.

Однако в переходный период у европейских властей был важный «предохранительный клапан».

Согласно нормам ЕС, страны могли временно приостанавливать сбор биометрической информации на отдельных пунктах пропуска, если пассажиропоток становился настолько большим, что время ожидания становилось чрезмерным.

С 6 сентября этот временный период, как ожидается, закончится, а значит, у аэропортов и пограничных служб будет меньше возможностей смягчать биометрические требования только потому, что зоны паспортного контроля не справляются с наплывом людей.

На брифинге 1 сентября представитель Европейской комиссии (ЕК) заявил, что система EES «в целом работала хорошо» в летний период, подчеркнув при этом, что «преимущества новой системы для ЕС очевидны».

Говоря о завершении действия мер гибкости 6 сентября, представитель ЕК добавил: «Что касается периода после лета, мы находимся в тесном и конструктивном контакте с теми немногими государствами-членами, где на отдельных пограничных переходах еще нужны определенные доработки.

В целом мы видим сильное общее стремление сделать так, чтобы система работала повсюду».

После 6 сентября сооснователь и генеральный директор компании Global Work & Travel Юрген Химмельманн советует путешественникам закладывать значительно больше времени на поездки, связанные с прохождением европейского пограничного контроля.

«Приезжать в аэропорт пораньше разумно, но и у этого есть предел», — говорит он. — «Стойки сдачи багажа могут не работать за четыре часа до вылета, а оказавшись в очереди на паспортный контроль, вы не сможете просто пройти вперед, потому что начинается посадка».

«В ближайшие недели я бы не стал планировать поездки, исходя из минимального времени стыковки. Стыковка, которая на бумаге выглядит вполне разумной, очень быстро превращается в проблему, если вы теряете час или больше на границе».

Опасения по поводу новых задержек на границах в сентябре

Эксперты отрасли опасаются, что после отмены временных послаблений по EES хаос на границах вернется.

«Мы продолжаем призывать Европейскую комиссию разрешить использование этих мер и после сентября, признавая, что до полной и устойчивой работы EES во всех участвующих странах еще далеко», — заявил директор по общественным связям британской ассоциации туроператоров и турагентств ABTA Люк Пезербридж.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), стандартная проверка паспорта, которая раньше занимала около 20–25 секунд, сейчас в рамках EES требует примерно 90 секунд.

Данные показывают, что на крупнейших хабах время ожидания удвоилось, поскольку система с трудом справляется с массовым потоком неевропейских пассажиров.

Исследование британской газеты Financial Times и аналитической компании Qsensor показывает, что во Франкфурте в июле среднее время ожидания достигло 120 минут против 60 минут в тот же месяц годом ранее.

В аэропорту Мюнхена ожидание выросло до 60 минут с 31 минуты год назад, а в Амстердаме максимальное время ожидания за тот же период взлетело с 80 до 120 минут.

IATA также призвала Европейский союз продлить действие этого «предохранительного клапана».

«Продление возможности частичной приостановки после 6 сентября абсолютно необходимо как минимум до конца зимнего сезона», — заявил на этой неделе на брифинге для прессы старший вице-президент IATA по внешним связям Томас Рейнаэрт.

Он подчеркнул, что ассоциация «полностью поддерживает EES», но до отмены послаблений, по его словам, должны быть выполнены определенные условия.

В публикации на LinkedIn он добавил: «Надежные системы, полностью развернутые киоски самообслуживания и автоматические пункты пограничного контроля, а также достаточный штат сотрудников по-прежнему жизненно необходимы, если EES должна эффективно работать в часы пик, не создавая лишних неудобств для пассажиров, пограничных служб и перевозчиков».