В ЧЕМ СЕКРЕТ УСПЕШНОГО БИЗНЕСА?

По мнению президента Renault Карлоса Гона, чтобы стать самой
рентабельной автомобилестроительной компанией в Европе,
надо, в первую очередь, выпускать самые качественные и самые
безопасные автомобили.

9 февраля 2006 года на ежегодной пресс-конференции в Париже
президент французской Renault Карлос Гон объявил о принятии
плана "Renault - Договор 2009". Цель новой программы -
сделать Renault самой рентабельной автомобилестроительной
компанией в Европе.

Для достижения этой цели, за период до 2009 года, Renault
выпустит 26 новых моделей - в среднем по 8 моделей в год, из
которых только половина будет обновлением уже существующих
моделей. Другая половина - это абсолютные новинки Renault в
самых разных автомобильных сегментах.

Заданный темп должен выразится в приросте объема продаж на
800 тысяч автомобилей ежегодно, а средний возраст моделей
сократится с 3,8 лет в 2005 году до 2,2 лет в 2009 году.

Главная задача, объявленная Карлосом Гоном, состоит в
укреплении и развитии модельного ряда по четырем
направлениям:

1. Обновление основных моделей семейства Megane, Kangoo,
Master;

2. Закрепление позиций Renault в представительском классе -
5 новых моделей;

3. Выход на новые сегменты: городские внедорожники,
классические внедорожники, кроссоверы и малогабаритные
автомобили;

4. Производство обще-мировых моделей, таких как Logan,
которые без принципиальных изменений выпускаются для разных
рынков.

Сокращение издержек и оптимизация инвестиций

Renault продолжит работу над улучшением своей
конкурентоспособности путем сокращения издержек и
оптимизации инвестиций, в частности, на основе
взаимодействия с Nissan в рамках Альянса:

- Сокращение издержек на закупки на 14%

- Повышение средней загрузки производственных мощностей
Renault с 60% в 2005 году до 75% в 2009 году.

- Сокращение затрат на логистику на 9%.

Единственное, пожалуй, что останется неприкосновенным - это
расходы на научные разработки и инвестиции в новые модели
Renault - 11,5% от оборота компании.

Достижения предприятия будут измеряться ростом операционной
маржи, которую надлежит довести до 6% к 2009 году.

Аналитиками компании запланирован рост дивидендов с акций
Renault - с 1,8 евро за акцию на данный момент до 4,5 евро к
2009 году.

Обязательство по качеству и технологии

Много внимания в докладе Карлоса Гона было уделено вопросу
качества выпускаемой продукции. По его мнению, все
технологические достижения, полученные в процессе работы над
ультра-новыми моделями, должны применяться с той же
требовательностью ко всему модельному ряду в мире. Одна из
таких моделей-флагманов будущая Laguna (ее выпуск состоится
в 2007 году) - войдет в тройку лучших моделей в своем
сегменте по качеству и обслуживанию.

Что касается охраны окружающей среды, в настоящее время
модельный ряд Renault - один из самых эффективных в мире по
потреблению горючего и выбросам CO2. Цель состоит в том,
чтобы сделать эти показатели еще лучше, выпуская в продажу с
2008 года 1 миллион автомобилей с выбросом менее 140 г CO2
на км.

Кроме того, 50% автомобилей, продаваемых в Европе, в 2009
году будут работать на смеси бензина с этиловым спиртом.

Успехи концерна Renault-Dacia-Nissan в 2005 году

Стоит отметить, что 2005 год был успешным для компании.
Главное событие произошло осенью, когда по результатам
европейского конкурса Renault Clio III стал "Лучшим
европейским автомобилем 2006". Отметилась компания Renault и
в мировом спорте, став чемпионом 2005 года в соревнованиях
"Формула 1" и завоевав "Кубок конструкторов". Уже 8 моделей
Renault (почти весь модельный ряд марки) стали обладателями
5 звезд безопасности EuroNCAP.

По итогам 2005 года марка Renault, и весь концерн в целом
показал хорошие результаты продаж, направив основные усилия
на продвижение модели Logan.

Продажи концерна в мире:

В 2005 году Renault, Dacia и Nissan продали во всем мире 6
129 254 автомобилей, что на 6% превышает этот же показател