Producătorii de mașini își închid uzinele din Rusia

Au comunicat că îşi opresc producţia PSA Peugeot Citroen şi Mitsubishi de la Kaluga, precum şi Renault de la Moscova. Înaintea lor, au anunţat că opresc fabricaţia "Avtotor", General Motors şi Ford, iar uzina de camioane Volvo Group de la Kaluga s-a oprit pentru o perioadă nedeterminată şi a trimis acasă 30% din personal.

Uzina de la Kaluga PSA Peugeot Citroen şi Mitsubishi îşi iau două săptămâni de vacanţă, de pe 23 februarie până pe 9 martie. Compania a dat asigurări că "este o măsură planificată, timp în care se vor efectua lucrări de întreţinere şi de reglare a utilajelor!". În această uzină se produc Peugeot 408, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Pajero Sport şi Citroen С4, dar nu s-a mai făcut nimic de pe 17 decembrie până pe 12 ianuarie. Pe de altă parte, se ştie că s-a oprit producţia şi la uzina Renault din Moscova, care produce modelele Duster, Logan, Sandero şi Nissan Terrano, pentru o perioadă de trei săptămâni - de la 16 februarie la 6 martie.

În timp ce Serviciul de presă al fabricii PSA ne asigură că acest "concediu colectiv este o practică standard", cei de la Renault recunosc că situaţia are pur şi simplu legătură cu piaţa. În ianuarie, volumul de vânzări de la Renault a scăzut cu 32%, adică până la 8.800 de maşini, în timp ce vânzările lunare ale PSA au devenit de ordinul sutelor de bucăţi: Peugeot s-a prăbuşit cu 77%, adică a făcut 418 maşini, Citroen a scăzut cu 72%, adică a produs până la 480 de maşini.

Piaţa transportului comercial

În ianuarie, piaţa camioanelor grele din Rusia a stabilit un anti-record: vânzările au scăzut sub nivelul crizei din 2009. În ianuarie 2014, scăderea era de 25%. Producătorii şi dealerii dau vina pe creşterea bruscă a ratelor de credit şi de leasing, dar experţii cred că motivul constă mai degrabă în lipsa cererii şi a banilor lichizi la cumpărători. Prăbuşirea pieţei auto din Rusia durează deja de aproape doi ani. Potrivit datelor Asociaţiei oamenilor de afaceri din Europa, vânzările auto din ianuarie s-au redus cu 24,4%, până la 115.400 de maşini.

În acest context, în luna ianuarie s-a oprit complet producţia la fabrica Avtotor din Kaliningrad, uzina Ford de la Vsevolojsk nu a lucrat în perioada 10 decembrie - 19 ianuarie. Uzina General Motors din Sankt-Petersburg nu va mai lucra în perioada 23 martie-15 mai (cu excepţia montajului de mari dimensiuni de la Chevrolet TrailBlazer, Chevrolet Captiva şi modelele Cadillac). Începând cu 11 februarie, s-a oprit producţia pe o perioadă nedeterminată la concernul Volvo Group (care produce camioane Renault şi Volvo).

Serghei Litvinenko, director de service pentru companiile din industria auto PwC, consideră că, având în vedere exportul, producţia din 2015 va scădera mai puţin decât vânzările - cu 10–15%. În acest caz, prognoza expertului, referitoare la scăderea pieţei pe anul 2015, înseamnă 35%, până la 1,5 milioane de maşini.

Uzina Volvo din Kaluga a anunţat că opreşe producţia de camioane şi că a concediat 30% din personal (peste 200 de oameni), a anunţat purtătorul de cuvânt al companiei Volvo Group.

"Având în vedere situaţia nefavorabilă de pe piaţă şi scăderea prelungită a cererii de vehicule utilitare, conducerea Volvo Group a hotărât oprirea temporară a producţiei la uzina de camioane din Kaluga. În acest sens, compania este nevoită să concedieze aproximativ 30% din personalul fabricii sale din Kaluga - angajaţi din birouri şi lucrători din liniile de producţie", a spus purtătorul de cuvânt. El a adăugat că toţi angajaţii vor primi despăgubiri, în conformitate cu Codul Muncii din Rusia. El nu a precizat când se va relua producţia. Până la reluarea activităţii, livrarea camioanelor către clienţi se va derula de la fabricile europene Volvo Group din Suedia, Belgia şi Franţa.

Piaţa auto din Rusia s-a prăbuşit în ianuarie până la nivelul de criză din anul 2009. Vânzarea maşinilor noi s-a redus cu 24%, adică până la 115.000 de bucăţi.

Un astfel de rezultat negativ nu a venit ca o surpriză: după excesul de cereri din decembrie 2014, în ianuarie ramura s-a prăbuşit inevitabil. Însă pe fondul stagnării economiei, prognoza experţilor pe tot anul este tot mai sumbră.