ПРАВИТЕЛЬСТВО СОКРАТИЛО "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИВИЛЕГИИ"

На очередном заседании Правительства министр экономики и
торговли Валериу Лазэр вновь отчитывался. На этот раз о
результатах внедрения в 2005 году реформы государственного
регулирования предпринимательской деятельности. Министр еще
раз напомнил об этапах внедрения закона "о гильотине", о
разработанных и принятых документах, которые призваны
облегчить жизнь предпринимателей, а также сократить их
расходы на получение различных документов в госорганах. И
здесь, по словам докладчика, все хорошо. Однако не обошлось
и без критики. Не все чиновники прислушиваются к
рекомендациям Госкомиссии по регламентированию
предпринимательской деятельности. И даже научились их
искусно обходить. Как? Публикуют официально свои нормативные
акты, после чего, применяют их на вполне законных
основаниях!

Василия Тарлева, судя по всему, этот пример задел, и он
попросил Валериу Лазэр представить ему список чиновников,
проигнорировавших рекомендации комиссии. А уж он то знает,
как с ними разобраться. В то же время, признался глава
кабинета, он ожидал больше критики. Не может же все быть так
хорошо...

После этого Правительство проголосовало за то, чтобы до
публикации документов, регламентирующих предпринимательскую
деятельность, они проходили юридическую, финансовую,
экономическую и другую экспертизу через специальную
комиссию. Будет запрещена публикация в "Официальном
мониторе" нормативных актов регламентирующего характера без
согласования с Государственной комиссией и их регистрации в
Министерстве юстиции (от редакции "ЛП": лет 10 тому назад
подобное постановление уже принималось...).

Кабинет министров рассмотрел и утвердил мероприятия по
разработке первого этапа генерального плана Кишинева.
Голосовали без обсуждения. Видимо, директор Агентства по
региональному развитию Игорь Семеновкер все разъяснил
министрам накануне заседания. Протокольное решение по этому
вопросу предусматривает, что исполнительная власть
поддерживает "основные положения первого этапа" генплана
столицы, в том числе и по размещению новых объектов и
реконструкции имеющихся; разработке временной схемы
движения транспорта в центральной части города; "продвижению
фундаментальных принципов Стратегии социально-экономического
развития Кишинева до 2020 года".

Примэрии Кишинева рекомендовано представить в течение месяца
первый этап генплана на утверждение муниципальному совету,
разработать в эти же сроки программу дальнейшей работы над
его составлением, обеспечить должное финансирование
процесса. Все это, как считают авторы документа, должно
обеспечить завершение работы над столь важным документом к
декабрю 2007 года. Помнится, муниципальные советники
настаивали на том, чтобы план был представлен на их
обсуждение уже в конце этого года.

Аппарат Правительства предложил внести поправки в
постановление о регламентировании выдачи специальных номеров
регистрации автотранспортных средств. В результате проверки
было установлено, что номера спецсерий RM-G и RM-A выдаются
с некоторыми нарушениями. Таким образом, будет отозвано
порядка 100 номеров серии RM-A, которыми пользуются
вице-председатели районов, заместители начальников агентств,
служб, государственных организаций. Они будут заменены на
простые номера. В настоящее время под номерами данной серии
зарегистрировано 292 автомобиля и 34 находятся в резерве.

Представитель Ассоциации примаров республики попытался не
согласиться с такими мерами, высказавшись за сохранение
привилегированных номеров для руководства местных
администраций, однако нарвался на недовольство премьера.
Василий Тарлев сразу же заявил, что полностью поддерживает
данную инициативу. А то слишком уж многие пользуются
привилегированными номерами и создают неудобства на дорогах.
Нечего делить автопоток на белых и черных. Ну, разве что,
совсем немножко: Он также пояснил, что под номерами серии
RM-G будут курсировать автомобили министров, а RM-A -
вице-министров. И больше дискуссий по этому вопросу не
дол