ПОЧЕМУ ПОДОРОЖАЛА "ЗЕЛЕНАЯ КАРТА"

Национальное агентство страховщиков гражданской
ответственности владельцев автотранспортных средств и
городского электрического транспорта ARCA перевело плату за
страховой полис по системе "Зеленая карта" (ЗК) с долларов
на евро. Это автоматически повысило стоимость ЗК на 20,6%.

Директор агентства Павел Кацер назвал это изменение
"вынужденной мерой, так как за последний год расходы по "ЗК"
выросли на 75%, в то время как объем собранных премий
увеличился лишь на 5,9%".

"Это добровольный вид страхования, поэтому компании,
занимающиеся ее реализацией вправе сами определять цену
услуги. Не стоит забывать, что ущерб выплачивается в евро.
После оплаты издержек на ведение дела, обязательных
перестраховочных премий и страховых возмещений компаниям
практически ничего не остается", - говорит Кацер.

Карта на 15 дней желающим поехать за границу обойдется в 30
евро, на год - 800 евро. Всего за 2005 г. реализовано 140
тыс. "ЗК". Наиболее популярны у водителей краткосрочные
карты, составившие 80% продаж, в результате средняя цена
одной "ЗК" определилась на уровне $41, что несколько ниже,
чем в 2004 г. По мнению страховщиков, это связано с
уменьшением поездок в западном направлении.

Своеобразным толчком членов ARCA к изменению тарифной
политики стала ситуация с фальшивыми картами. Особо остро
она проявилась в 2005 г., когда на $4 млн заявленного
ущерба, половина пришлась на фальшивые карты. По последним
уже выплачено $0,5 млн. Большинство фальшивок, а это около
сотни карт, имеют итальянские корни. Всего за год собрано
премий по "ЗК" - $5,84 млн.

Здесь стоит уточнить, что выплаты по фальшивым картам
осуществляются из единого фонда, который формируется за счет
5% отчислений компаний участников.

Международное моторное бюро, в рамках которого функционирует
"ЗК" особых требований к защите и оформлению карты не
предъявляет. Карта может быть оформлена как от руки, так и в
машинописном варианте. Любая новая защита документа, может
быть воспринята только до границы с другим государством. За
рубежом на дополнительную защиту никто внимания не обращает.

По утверждению директора ARCA, по выявленным фактам
фальсификации оформляются протоколы, а компетентные органы
проводят следственные мероприятия. Казалось бы, что может
быть проще: есть фальшивка, предъявители. Получай
благодарности и повышения по службе.

Однако этого не происходит. Дела то ли не открываются, то ли
слишком быстро закрываются, или покровители бизнеса с
фальшивками столь высоко сидят, что разбирательству просто
не дают ходу. Сама же ARCA не вправе проводить следственные
действия.

Известно и то, что ответственным за выплату по страховым
случаям лицам порой открыто угрожают, и это не удивительно,
в условиях, когда речь идет о погашении ущерба в 700 тыс.
евро.

В настоящий момент членами ARCA являются пять страховых
компаний. За это моторное агентство давно подвергается
критике. Действующие члены - QBE Asito, Moldasig, Moldova
Astrovaz, Carat, Edict - сформировали страховой фонд в $2
млн, и не подпускают к себе других желающих, самостоятельно
делая на "ЗК" бизнес.

Кроме финансового благополучия, в качестве дополнительных
условий для вступления в ARCA, от компаний-претендентов
учредители требуют, чтобы средства на формирование фонда
зеленой карты были собственные, сформированы резервы, к
компании не должно быть претензий со стороны страхователей,
отсутствовали долги перед кредиторами, претендент должен
владеть компьютеризированным реестром своих клиентов.

По мнению некоторых страховщиков-претендентов, часть из этих
запросов не совсем корректны, так как далеко не все члены
ARCA сами соответствуют им. Судя по всему, требования будут
ужесточаться по мере желания претендентов попасть в этот
бизнес. При всех проблемах он остается высоко рентабельным
(не менее 12%).

Кроме повышения цен на услуги, компании-участники для
снижения издержек приняли решение урезать для брокеров,
реализующих полиса "ЗК", комис