Насколько страшно покупать подержанные автомобили

Даже в условиях кризиса спрос на транспортные средства остаётся довольно высоким. Однако, экономические условия диктуют свои правила и поэтому продажи новых автомобилей падают, рынок подержанных авто остаётся востребованным.

Когда речь идёт о приобретении новой машины, критериев выбора не так много. В расчёт принимаются стоимость, марка, стоимость содержания и тип автомобиля – в общем, всё, что должно удовлетворить все желания клиента.

Совсем другая ситуация наблюдается при покупке подержанного авто. Например, за 10 – 15 тысяч евро можно приобрести как Dacia Logan MCV diesel с полным комплектом, так и BMW 5 серии или даже машину предыдущего поколения BMW 7 серии. Тут всё будет зависеть от модели, дилны пробега, и от стоимости содержания.

Вот несколько советов о том, как следует оценивать подержанное авто.

Оценку пригодности машины к покупке следует проводить в два этапа.

Первый этап – это визуальная оценка, осмотр всего, что доступно невооружённому глазу.

Первым делом следует обратить внимание на краску машины. Если она свежая и местами неоднородная, то значит машину недавно окрашивали, вероятнее всего после аварии. Если краска представляет цельную поверхность и имеет небольшие царапины или маленькие следы ударов от дорожных камней – это верный признак «родной» краски.

Во-вторых, проверка каркаса машины должна осуществляться при свете. Это нужно, чтобы проверить правильность креплений каркаса и дверей. Даже самая лучшая мастерская не сможет идеально подогнать детали к каркасу, который был примят после столкновения. Если приходится прилагать усилия или сильно хлопать дверями или капотом – значит их либо выпрямляли, либо заменяли.

Также следует проверить целостность двигателя хотя бы на глаз: краска не должна отличаться оттенками, а также не должно быть свежих потеков вокруг двигателя.

В-третьих, следует проверить соответствие маркировки ветрового стекла, фар и других компонентов – с той целью, чтобы не быть обманутым о дате выпуска автомобиля.

Кроме того, важно внимательно осмотреть детали кузова – они должны быть одной длины и формы, иначе могут быть подсунуты поддельные и даже бракованные детали.

Если продавец не против, рекомендуется проверить днище автомобиля. Состояние подвески, отсутствие следов коррозии и ударов – эти «мелочи» порой могут стоить жизни автовладельцу.
Если обнаружатся какие-либо дефекты – следует попросить замены деталей или скидки на покупку. Следует быть уверенным, что за рулём этого автомобиля вы будете в безопасности и по дороге от вашей новой машины не станут отваливаться части.

Второй этап проверки автомобиля – проверка технических характеристик и ходовых качеств.

Тест-драйв начинается не с поездки, а с проверки работоспособности систем автомобиля. Включается зажигание и проверяется включение всех индикаторов. Затем процедура повторяется: важно проверить, откликается ли индикатор подушки безопасности отдельно от других. В случае аварии при раскрытии подушки безопасности бортовая система зажжёт индикатор выброса и не сможет быть сброшена до замены подушки или до переключения системы на другой индикатор выброса. Если машины уже ремонтировали, возможно, индикатор могли подключить к другой схеме и тогда шансы на ваше спасение будут близки к нулю.
Затем следует проверка ходовых качеств машины. С включённым двигателем управление не должно быть ни слишком жёстким, ни слишком мягким. При трогании с места с включённым сцеплением следует следить за стуком – это может быть признаком неисправности маховика.

В последнюю очередь проверяются тормоза и работа ABS - антиблокировочной системы. Проверка осуществляется путём проезда по прямой линии: если машина отклоняется от прямой линии при зажатом руле или блокируются колёса без вмешательства ABS – это говорит о дефектах тормзной системы. Или, в случае ускорения, машина должна равномерно набирать скорость и ехать прямо (отличие составляют сверхмощные двигатели), а также не издавать подозрительных звуков – важный признак и