Китайский аналог Boeing и Airbus совершил свой первый международный полет

Это событие стало важным этапом для Китая, который развивает собственного конкурента Boeing и Airbus, хотя самолёту ещё предстоит многое доказать, прежде чем он сможет всерьёз бросить вызов авиационным гигантам за рубежом, передает euronews.com

По данным сервиса отслеживания рейсов FlightRadar24, самолёт авиакомпании Air China вылетел из пекинского международного аэропорта Шоуду и примерно через два часа приземлился в Улан-Баторе, Монголия.

Этот рейс стал очередным шагом в реализации плана Китая по укреплению государственной авиастроительной корпорации Commercial Aircraft Corporation of China, или COMAC.

Власти рассчитывают, что она станет прямым конкурентом на глобальном рынке, который сейчас контролируют американская Boeing и европейская Airbus.

Тем не менее C919 по-прежнему использует зарубежные комплектующие и пока не получил сертификацию у ключевых авиационных регуляторов в Европе и США, поэтому его возможности по привлечению клиентов пока серьёзно ограничены.

Изначально COMAC рассчитывала к 2025 году полностью перенести производство своих самолётов в Китай и занять 10% внутреннего рынка, но достичь этих ориентиров пока не удалось.

Перевозчик надеется, что рейс Пекин–Улан-Батор со временем станет ежедневным и активно демонстрирует свои самолёты специалистам отрасли, в том числе на авиасалоне в Дубае в прошлом ноябре.

C919 рассчитан максимум на 174 пассажиров и представляет собой узкофюзеляжный самолёт с одним проходом, сопоставимый по конфигурации с Boeing 737 MAX и Airbus A320neo.

Пока что китайские авиакомпании по-прежнему опираются на самолёты Boeing и Airbus, и в мае страна заказала 200 лайнеров первой из этих компаний, а также запасные части и двигатели. Это ясно показывает, что по мере выхода COMAC на рынок потребность в западных технологиях сохраняется.

По данным CNBC, к концу прошлого года COMAC поставила 32 самолёта C919 и ещё восемь - в первой половине 2026 года.