Boeing могла скрыть от авиакомпаний риски срыва лайнеров в пике

Об этом сообщила газета Wall Street Journal со ссылкой на источники в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) и экспертов, участвующих в расследовании крушения борта Lion Air в Индонезии, пишет ria.ru.

Отмечается, что на этих самолетах есть функция, предотвращающая опасное задирание носа. При внештатной ситуации система может сильно опустить нос, и в таком случае пилоты даже в ручном режиме не смогут выровнять лайнер. В результате самолет может сорваться в пике.

Опрошенные газетой пилоты подчеркнули, что компания не информировала о наличии такой функции. Эксперты, участвующие в расследовании крушения самолета в Индонезии, также отметили, что информации об этих особенностях нет в учебных материалах по управлению лайнерами. С

обеседник издания в FAA заметил, что Boeing не рассказывала об этой функции в переговорах с регулятором и представителями рынка.

Самолет Boeing 737 Max 8 индонезийской компании Lion Air разбился 29 октября у побережья острова Ява через 13 минут после вылета из Джакарты. На борту находились 189 пассажиров и членов экипажа, все они погибли.

Разбившийся самолет был произведен в 2018 году и эксплуатировался с августа.

Расследование продолжается.