AZPETROL УХОДИТ, ПРОЕКТ ОСТАЕТСЯ

Идея строительства в Джурджулешть нефтеналивного терминала,
а затем и ряда других стратегически важных для страны
объектов, пережила уже много стадий и крутых поворотов в
своей истории. В начале 2005 года Правительство Молдовы и
азербайджанская компания Azpetrol International Holding BV
подписали инвестиционное соглашение, которое было оценено в
$250 млн. Оно предусматривало не только завершение
строительства злополучного терминала, но и возведение
грузопассажирского порта и нефтеперерабатывающего завода, а
также открытие сети автозаправочных станций.

Казалось, с того момента проекту обеспечена счастливая
жизнь. Он получил полную поддержку на высшем уровне, как в
Молдове, так и в Азербайджане, компания Azpetrol процветала
и не скрывала своих амбициозных планов. Она намеревалась
всерьез обосноваться на европейском рынке нефтепродуктов, а
в качестве плацдарма для этого рассматривала как раз свои
проекты в Молдове.

Но все в этой жизни меняется. Не прошло и года после
подписания контракта, как у азербайджанского инвестора
начались проблемы у себя на родине. Azpetrol International
Holding BV понес значительные потери из-за экспроприации
части своих активов правительством Азербайджана. Это
подорвало ее способность осуществлять дальнейшее
финансирование дочерних компаний в Молдове. Вновь под
вопросом оказалась судьба "золотых ворот" на Дунае, как
назвал проект в Джурджулешть премьер-министр Василий Тарлев
на церемонии подписания инвестиционного соглашения. Скептики
вновь заговорили о бесперспективности и авантюрности
проекта. И каждый день неопределенности в судьбе
стратегического инвестора увеличивал этот скептицизм, даже
несмотря на несколько пресс-релизов Azpetrol о безусловном
выполнении всех предусмотренных контрактом обязательств.

Ситуация изменилась в июне этого года, когда молдавские
дочерние компании азербайджанского холдинга - Azpetrol SRL,
Azertrans SRL и Azpetrol Refinery SRL - были куплены
голландской компанией EasEur Holding BV, специализирующейся
на инвестициях в энергетическом секторе стран Восточной
Европы. Проект в Джурджулешть стал первой инвестиционной
интервенцией холдинга на восточных территориях,
осуществленной за счет привлечения частного капитала. В
совет директоров компании в Молдове вошли представители
Германии, Азербайджана и три местных специалиста.

- В связи с проблемами азербайджанского холдинга у себя на
родине смена владельца представлялась единственной
возможностью реализации в полной мере инвестиционных
проектов в Молдове, - отметил в интервью для "ЛП"
генеральный директор компании Azpetrol Томас Мозер. -
Хотелось бы подчеркнуть, что переговоры и приобретение
компаний Azpetrol SRL, Azertrans SRL и Azpetrol Refinery SRL
холдингом EasEur Holding BV проводились по согласованию с
представителями руководства Молдовы. И мы изначально
гарантировали руководству вашей страны, что смена
владельца этих трех компаний никак не отразится на сроках и
объемах выполнения базового инвестиционного соглашения. Мы
прекрасно осознаем значимость этого проекта для Молдовы, для
обеспечения ее энергетической безопасности и повышения
инвестиционной привлекательности. Поэтому все
обязательства Azpetrol International Holding BV перешли к
EasEur Holding BV, и будут соблюдаться неукоснительно.

Сегодня, как сообщил Томас Мозер, основные усилия компании
направлены на завершение строительства нефтеналивного
терминала. Степень его готовности оценивается примерно в
80%. Работы ведутся по первоначальному проекту, поэтому
дополнительных согласований и экспертиз не потребовалось.
Хотя в инвестиционном соглашении оговорен срок в 30 месяцев
для завершения строительства терминала (октябрь 2007
года), новый инвестор намерен сдать в эксплуатацию объект
намного раньше намеченного срока - к концу нынешнего года.

- В молдавской прессе уже назывались разные даты открытия
терминала, но они исходили из планов прежнего инвестора, -
уточняет Томас Мозер. - Мы же реально