Заключение экспертов: в крушении Costa Concordia виноваты капитан и компания-оператор

 В частности, в докладе утверждается, что координатор кризисного центра Costa Cruises Роберто Феррани «не контролировал ситуацию на корабле».

Когда капитан судна сообщил ему о том, что три отсека корабля затоплены, Феррани должен был незамедлительно приказать капитану объявить тревогу и призвать всех покинуть судно.

«Вместо этого прошло шесть минут до тех пор, пока Скеттино поднял тревогу и еще около 27 минут до того, как он призвал всех покинуть корабль», – пишут эксперты.

На настоящий момент Скеттино обвиняется в преступной халатности, непреднамеренном убийстве людей и оставлении судна в опасности.

По данным «черного ящика», капитан разблокировал автопилот и взял на себя управление судном за шесть минут до катастрофы. Он подвел лайнер к острову, где находился его товарищ.

В записях зафиксирован голос капитана, который спрашивал матросов, обо что ударился лайнер. Ему ответили, что удар пришелся о подводный камень. Один из матросов объяснял, что капитан хотел подойти поближе к острову, чтобы поприветствовать знакомого. После

При этом Скеттино покинул лайнер в одной из шлюпок до завершения эвакуации. Сам капитан настаивает, что оказался в шлюпке случайно.

В июле капитан заявил, что сожалеет о произошедшей трагедии и просит прощения у родственников погибших пассажиров. Ранее в том же месяце Скеттино освободили из-под домашнего ареста, запретив ему покидать родной город в окрестностях Неаполя.

Круизный лайнер Costa Concordia, на борту которого находились более 4,2 тысячи человек, в том числе 111 граждан России, сел на мель в ночь на 14 января у побережья итальянской области Тоскана. Судно затонуло, при этом 32 человека погибли.