Коммунисты в мунсовете: В Кишиневе внедряется "африканская модель" транспорта

Советники ПКРМ выражают "серьезную  обеспокоенность в связи с угрожающей ситуацией, сложившейся в столичной транспортной системе".

Приводим заявление полностью:

Налицо фактический кризис: город стоит в  бесконечных пробках, люди ездят в нечеловеческих условиях, учащаются дорожные аварии, уносящие человеческие жизни. В полный упадок пришли  муниципальные управление электротранспорта и автобусный парк, поглощающие все большие дотации из городской казны. А в последние дни  положение резко усугубилось и острыми проблемами с маршрутными такси.

Все это, к сожалению, логично вытекает из тех порочных методов  управления городским хозяйством, которые укоренились в примэрии с  нелегкой руки её нынешнего руководства. Хаос, неразбериха, вопиющая  некомпетентность – таков "фирменный стиль" нынешней столичной администрации во всех без исключения областях её деятельности.

Конкретно в транспортной сфере эта деятельность сводится к реализации  так называемой "африканской модели", когда в городе абсолютно доминируют  легковой транспорт и маршрутные такси. Весь мировой опыт показывает, что такой путь является тупиковым, означая разрушение общего городского  транспортного пространства, его распад на отдельные сектора, неизбежное  нарастание постоянных уличных заторов. Говорит этот опыт и о другом:  маршрутный транспорт – один из наиболее коррумпированных секторов городского хозяйства, приносящий огромные прибыли теневым структурам.

Не исключено, что именно последним обстоятельством объясняется явное нежелание генерального примара и его команды реально внедрять современный менеджмент в транспортном обеспечении столицы. Конечно, куда  проще и полезнее с точки зрения предвыборного пиара без конца говорить о троллейбусах (взятых в долг), картинно воевать с маршрутчиками, тиражировать популистские заявления о европейском будущем молдавской столицы и т.д., чем добиваться создания и внедрения действенной системы  менеджмента, рассчитанной на эффективность, а не на внешний эффект.

Потому и пылится на полках разработанная специалистами Концепция развития системы общественного транспорта столицы. Потому и не находят  понимания в примэрии многочисленные предложения и фракции коммунистов, и  представителей городской общественности по улучшению ситуации. Потому и  реально уже надвигается на Кишинев настоящий транспортный коллапс.

Муниципальная фракция Партии коммунистов убеждена, что дело не только,  скажем, в приобретении новых троллейбусов, или, например, в обсуждаемой концессии автобусного парка, или в посетившей вдруг примара идее убрать маршрутки с кишиневских улиц (что является, по сути, самоуправством – это прерогатива МСК). Вернуть транспортную систему города к жизни и обеспечить её долгосрочное активное развитие по современным моделям возможно только на основе продуманных, четко обоснованных концепций и планов, разработанных и реализуемых органами власти с активным участием общественности и широких деловых кругов.