Filat vrea să pună mâna pe BEM, iar Ilan Shor – pe Aeroport

Potrivit lui, fostul ppremier al Republicii Moldova, Vlad Filat ar urma să pună mâna pe Banca de Economii, iar controversatul om de afaceri Ilan Shor este pe cale să concesioneze Aeroportul Internaţional Chişinău.

„În cazul Aeroportului, în loc să vină o corporaţie internaţională care are experienţă în a concesiona servicii, de a face un aeroport cum ar fi în Tbilisi, pe instituţie o să pună mâna Ilan Shor, sau nu mai ştiu cine pe acolo din gaşca respectivă. Banca de Economii, în loc să vină o bancă din exterior care să o ducă într-o direcţie corectă, la noi urmează s-o ea fostul prim-ministru. Toate la noi se fac după mica înţelegere, iar peste un an de zile o să ne pomenim mult mai săraci”, a declarat Dorin Chirtoacă.

Liberalul susţine că nu are nimic împotriva privatizărilor, doar ca aceste să se facă pe bani serioşi.

„Privatizări trebuie făcute dar să vină bani mult mai serioşi care să ajungă de pensii şi salarii. O să ne dăm seamă de toate astea mult mai târziu, cum s-a înntâmplat cu Moldova- Gaz pe care am pierdut-o în 1999”, a mai adăugat acesta.

Precizăm că, anul trecut, Banca de Economii a înregistrat pierderi de 300 milioane de lei, iar soldul creditelor neperformante a constituit 1,35 miliarde lei. Însă în primul trimestru din 2013 instituția financiară a înregistrat profit ce i-a permis majorarea Capitalul Normativ Total la 213,9 mil.lei asigurând conformarea băncii cu exigenţele BNM privind cuantumul capitalului minim necesar.

Acţionar majoritar la Banca de Economii este statul, cu un pachet de 56,1% din acţiuni, persoanele juridice deţin 40,9%, iar persoanele fizice – 2,6%.

În cazul celei de-o doua întreprindere la care a făcut referinţă Chirtoacă, Guvernul a luat decizia de a scoate Î.S. „Aeroportul Internațional Chișinău” și terenul aferent acesteia pe o perioadă de 20-25 de ani.

Potrivit hotărârii de Guvern, în urma concesionării aeroportului Chișinău, întreprinderea va investi etapizat 49 mil. euro, 110 mil. euro și respectiv 80 mil. euro și se va ocupa de construcția parcării auto, modernizarea pistei de decolare, a peronului și sistemul de iluminare. Propunerea de concesionare a aeroportului Chişinău a venit în contextul în care la nivel internaţional există deja mai multe exemple în acest sens. De exemplu în CSI 70% din aeroporturi sunt concesionate, iar în UE 30 – 40%.