Водитель новогоднего троллейбуса в Бельцах: Для этой работы подходят далеко не все

Впервые в бельцкий троллейбусный парк Виктор Дмитриевич пришёл в 1974 году, в 21 год. С тех пор он крутит руль троллейбуса вот уже 45 лет, передает esp.md

«Вернулся из армии, увидел объявление и пришёл сюда. По ул. Св. Николая (тогда Николаева) проводились теоретические курсы. Около трёх месяцев  была теория, потом вождение без пассажиров, потом и с пассажирами. Отучился шесть месяцев и с тех пор вожу людей. Мне эта профессия понравилась с самого начала, а сейчас, спустя много лет, нравится ещё больше. Все самые лучшие годы провёл здесь и ничуть об этом не жалею», —  признаётся собеседник.

В конце девяностых – начале нулевых Виктор Головко ушёл из бельцкого троллейбусного парка, но только для того, чтобы отработать 8 лет водителем троллейбуса в Москве, а потом вернуться обратно.

Бросать эту работу, говорит он, никогда и не думал.

Подъём — в 3-4 утра

Просыпаются водители троллейбусов рано — в 4, а то и 3 часа утра.

«Нас всех собирает автобус, и в 5 часов мы уже на работе. Перед выездом  проходим медицинское обследование, дышим в трубку [алкотестера], нам меряют давление. Потом готовим троллейбус к выезду, берём путёвку и выезжаем по графику. Рабочая смена длится 8 часов. После обеда водителя, отработавшего в первую смену, меняет напарник», — рассказывает собеседник.

Обедают водители и кондукторы либо в каком-нибудь кафе, либо покупают еду в магазинах, либо берут обед из дому. Туалеты есть на каждой конечной остановке, так что с «удобствами» проблем не возникает.

Обычно водитель закреплён за своей машиной, однако, если она в ремонте, он может пересесть за руль другого троллейбуса.

В депо троллейбусы возвращаются после 23.00. После этого персонал развозит по домам специальный автобус.

«С людьми работать очень тяжело, но приятно»

Лучшее, что есть в его работе, по мнению бельчанина, — то, что каждый день доводится встречаться с множеством людей.

«С людьми работать очень тяжело — нужно находить к ним подход, но в то же время это очень приятно. Бывает, что в салоне ругаются, приходится их вразумлять. Бывает, что кому-то плохо становится, останавливаемся, вызываем "скорую". Оказать первую помощь обязан уметь любой водитель», —  отмечает собеседник.

Смешных ситуации он не припомнит: «Ну что в троллейбусе может быть смешного? Вот с 25 декабря по 7 января с нами клоуны ездят — смешно и нам, и детям».

«Воспитал много молодых водителей»

Спустя 10 лет работы Виктор Головко начал учить премудростям профессии молодых претендентов на должность водителя троллейбуса.

«Мой первый ученик уже 35 лет как работает водителем в Братске (город в Иркутской области России). Очень много учеников было: приходили, стажировались, работали месяц-два и уходили. Тут работа ответственная, нужно рано вставать, пить [спиртное] нельзя, опаздывать нельзя, нужно  всегда быть в приличном виде, аккуратным. Далеко не все подходят для  этой работы», — говорит бельчанин.

Теперь этой профессии больше не учат в Бельцах. Желающие стать  водителями троллейбусов МП «Троллейбусное управление» направляет на учёбу в Кишинёв. Обучение занимает 9 месяцев, после чего успешно сдавший экзамены ученик получает право перевозить пассажиров.

«Разница между троллейбусом и легковушкой большая»

Виктор Головко — водитель-универсал. В его водительских правах есть все категории. Когда он не на работе, ездит по личным делам на легковушке Daihatsu — его первой и единственной на этот момент личной машине.

Разница в управлении большим троллейбусом и маленькой легковушкой, по его словам, огромная. Мало того, что габариты разные, машины по-разному входят в повороты, у водителя троллейбуса ответственности намного больше  — от него зависят жизни десятков людей.

«Новогодний троллейбус приносит много радости детям»

По словам Виктора, о том, что именно ему предстоит водить новогодний троллейбус, ему объявило начальство.

«Начальству виднее. Не жалею ни капли. Правда, о выходных до Рождества пришлось забыть. Приятно видеть, как дети улыбаются, радуются, смеются. Фотографируются с нами, стишки читают. Мы [с кондуктором] уже так привыкли к этим костюмам [Дедов Морозов], что скоро уже и спать в них будем», — улыбается Виктор Дмитриевич.

О том, как работается на новогоднем троллейбусе, Виктор Головко говорит так: «Это всё та же работа с людьми, которую нужно выполнять как следует. В новогоднем троллейбусе я должен быть ещё внимательнее, аккуратно, тихонечко ехать, соблюдать все меры предосторожности. Ответственности больше, так как большинство пассажиров — дети».

Если новогодний троллейбус запустят и в следующем году, по словам собеседника, он с удовольствием бы согласился снова сесть за его руль.

«Обещают, что таких троллейбусов будет больше. Готовить их к праздникам  хлопотно, но сколько радости они доставляют», — заключил водитель.