Строительство гипермаркета на Рышкановке сделает движение в этой зоне катастрофическим

Он рассказал, что улицы Б. Воевод и Киев уже сейчас чрезвычайно перегружены, даже вне часов пик, а гипермаркет – добавит к потоку еще 400-500 автомобилей в час, пишет aif.md.

 При этом пиковое время наибольшего посещения будет приходиться на 18.00 – 20.00 часов, когда люди после работы заезжают за покупками. И именно в это время на улицах Киев и Б. Воевод на данный момент самые большие пробки.

 – Часть транзитных (через район Рышкановка на Чеканы) авто вынуждены будут заезжать за покупками, что предполагает: 1. Поворот налево в сторону объекта с ул. Киев и последующий выезд с объекта на ул Б. Воевод; 2. Заезд и выезд с/на улицу Б. Воевод. 

Теперь прикиньте время, необходимое водителю на заезд и выезд в/из объекта. Как это повлияет на поток машин? Мне лично это очевидно! Добавьте к вышесказанному машины жителей и посетителей комплекса, который будет вместо рынка “Алешино”. А там “продавливается” три этажа торгового комплекса + 15 жилых этажей. 

К сожалению, приватизация участка бывшего ДК и аренда участка до тротуара ( это украденная у общества территории, которая могла быть использована в других целях нежели парковка гипермаркета + спилят ели) утверждена большинством голосов в мунсовете нашими коллегами! (Фракция ПСРМ не голосовала.) 

Также и PUZ участка бывшего рынка “Алешино” уже утвержден на Комиссии земельных отношений ДО публичных слушаний, и пока не одобрен на Мун Совете. Что можно сделать? В идеале, по требованию жителей Рышкановки запретить строительство такого объекта, как гипермаркет, и сформировать современный сквер вокруг храма. 

Мунсовет мог бы выделить в обмен другой участок, более удобный для города и приемлемый для бизнеса. В этом случае у экс-директора Феносы есть возможность реального решения проблемы, а не временного приостановления, используя “возможности” своих протеже. Что придётся делать? Городу придётся выделять в будущем огромные средства из бюджета на реализацию объезда района Рышкановка для транзитных авто. 

Поток машин в сторону Чокан должен миновать жилые кварталы Рышкановки. Но как это сделать, и сколько это будет стоить – вот вопросы, на которые частично ответит комплексная транспортная схема и, думаю, это не сильно понравится жителям. Почему бы инвестору не проинвестировать и строительство транспортных развязок?