Спустя 4 месяца после торжественного запуска линии Кантемир-Фэлчу по ней не прошел ни один состав

Фотографии, сделанные корреспондентом Bani.md в Фэлчу, показывают ржавые рельсы и растительность, разросшуюся между шпалами. 

Переход Кантемир-Фэлчу торжественно запустили 22 апреля, представив его как дополнительное железнодорожное соединение между Молдовой и Румынией.

Сам тестовый запуск также прошел не по плану. На обратном пути из Фэлчу локомотив, перевозивший чиновников и журналистов, сломался. За составом пришлось отправлять другой локомотив. Владимир Боля тогда назвал произошедшее «очень хорошим знаком» и отметил, что для европейской железнодорожной линии нужны локомотивы соответствующего уровня.

Линия остается без работы, хотя через Молдову проходят составы с украинским зерном, направляющиеся в румынский порт Констанца. По оценке экономиста Юрия Рижи, с 17 августа по 5 сентября по маршруту Волчинец-Бельцы-Унгены проследовали около 500 вагонов с пшеницей, ячменем и рапсом. Это составляет от 15 до 20 вагонов в сутки и около 35 тысяч тонн грузов в месяц.

Перспективы запуска пассажирских поездов также остаются неопределенными. Владимир Боля ранее признавал, что конкретного графика движения по маршруту Фэлчу-Кантемир пока нет.

«Молдавской железной дороге необходимо построить несколько сотен метров совмещенной колеи, широкой и европейской, чтобы поезд Васлуй-Бырлад-Кантемир мог двигаться без пересадки пассажиров или смены колесных тележек», — объяснял Боля.

Построить этот участок планировали в течение 2026 года. Только после завершения работ власти намеревались перейти к конкретным переговорам с румынской стороной о пассажирском сообщении.

«Мы обсуждаем с Румынскими железными дорогами запуск этого маршрута, однако все зависит от завершения проекта», — говорил Боля.

Пока поезда между Кантемиром и Фэлчу не ходят, а наиболее заметными результатами апрельского запуска стали заржавевшие рельсы и заросшее железнодорожное полотно.

Апрель 2026 года, церемония открытия 

Сентябрь 2026 года