Сэкономили на качестве: в селе Баурчи начали проваливаться новые бордюры

Совсем недавно капитально отремонтированная дорога «Конгаз-Баурчи» не пережила и первых дождей. Объект ещё даже не сдан в эксплуатацию, но местные жители уже жалуются на обвалившиеся бордюры и некачественно выполненные водоотводы, передает gagauzinfo.md

Разработанный проект реконструкции тротуаров и водоотводов не учитывал особенностей индивидуальных хозяйств, расположенных по соседству. Из-за этого потоки воды грозили разрушить ограждение домовладения жительницы села Марии Терзи. Ей пришлось в срочном порядке сооружать «лежачие полицейские», чтобы отвести воду от своего дома. А через несколько дней новые бордюры начали разрушаться буквально на глазах.

«После первого дождя одна половинка и две целые части бордюра упали в лоток для отвода воды. Потом, когда снег растаял, и остальные упали. А вот здесь сток воды. Я три часа работала, сделала обочину, чтобы вода отсюда шла, потому что моих заборов скоро не станет. Когда работали строители, я выходила, спрашивала, ребята, вы что делаете? Они мне сказали идти домой. Я им говорила, что они неправильно делают, но никого это не волновало», - рассказала Мария Терзи.

Руководитель подрядной организации «Друмурь Кагул» Николай Бочковар проблем с качеством выполненных работ не признает.

«Смыты бордюры? Вы себя слышите? Вы видели это? Я был там в декабре и январе, но такого не видел. Поскольку я не видел этого, ничего сказать вам не могу. Пока это для меня только пустые слова. Как может смыть бордюры, если с другой стороны стоит тротуар? Я не буду ехать туда, зря жечь топливо», - сказал Бочковар.

Отправленные посредством социальных сетей фотографии разрушенных бордюров подрядчик комментировать не стал. Такая же позиция и у Петра Златова, который осуществлял технический надзор реконструкции участка автодороги.

«Если я не видел, как я могу комментировать? [На момент осуществления технадзора] все было нормально. Больших дождей у нас не было, снегопадов по полметра-метр – тоже. Откуда могли? Может кто-то наехал?» - сказал Петр Златов.

Однако проблема действительно есть, и в Главном управлении строительства и инфраструктуры Гагаузии создали спецкомиссию, которая выехала на место и изучила ситуацию. И подрядчик, и представитель технадзора от участия в работе комиссии отказались. А выводы ее неутешительны.

Дело в том, что согласно нормативам, бордюры необходимо укладывать на специально подготовленное основание из песка и щебня, а затем залить бетонный фундамент. При строительстве тротуаров в черте села Баурчи эти нормы не были соблюдены.

По словам специалистов, это не ошибки, а, скорее, намеренный шаг с целью сэкономить деньги за счёт качества работ. И если это не исправить, дальше могут начать разрушаться тротуары и даже дорожное полотно.

«На данных бордюрах, протяжённостью в 140 метров, бетона нет совсем. Бордюры уложены не по нормативам, в результате чего уже есть их просадка. Надо ещё проверить все остальные моменты, как они были установлены? Сегодня мы приглашали также подрядную, субподрядную организацию и технадзор. Все отказались приезжать, понимая, что есть проблемы, и они чувствуют вину за собой», - заявил начальник Главного управления строительства и инфраструктуры Гагаузии Иван Колиогло.

Претензии к качеству выполняемых работ есть и у примара Баурчи Николая Карапиря. Он отметил, что строители игнорировали все рекомендации местных властей.

«Я знаю эту дорогу, где есть грунтовые воды, где всё мокро было круглый год, где она оседала. Они вроде всё это отмечали, что надо делать дренажи, но так ничего и не сделали. Сколько раз мы к ним обращались, они всегда говорили, что работают по проекту. Но мы видим, что получилось. Люди, конечно, недовольны. Нам завтра дорогу опять не построят», - говорит Николай Карапиря.

Выявленные на сегодняшний день недочёты комиссия внесла в специальный акт, который передаст в Государственную Администрацию автомобильных дорог Молдовы. Именно она выступила заказчиком и должна контролировать выполнение работ.

Ремонт дороги, связывающей между собой крупные села Конгаз и Баурчи, начался еще в 2011 году. На шестикилометровый участок дороги, который находился в аварийном состоянии из-за большой подверженности оползням, тогда было уложено лишь щебеночное основание. На этом работы были остановлены на долгие 9 лет.

В 2020 году проект реконструкции дороги стартовал заново. Его стоимость составила 40,6 миллиона леев. Проект предусматривал строительство в течение года 4-километровой трассы между населенными пунктами и 1,5-километрового участка дороги в черте села Баурчи.

Однако практически сразу начались проблемы. Качество асфальта, который укладывали строители, не выдерживало никакой критики. Покрытие, которое должно быть твердым, на деле мялось как пластилин, отламывалось целыми кусками и крошилось от простого прикосновения руки.

Тогда специалисты констатировали, что нижний слой дорожной «подушки» был устлан с нарушениями - в щебне, который не соответствовал заявленной по проекту плотности, еще и отсутствовал уплотнитель. Документы, констатирующие нарушения подрядчиком «Друмурь-Кагул», были направлены в Министерство экономики и инфраструктуры, которое оплачивало проведение строительных работ. Тогда компанию заставили переделать уже выполненные работы.