Расследование: Молдавские корабли используются в торговле людьми

По документам, владельцами судов являются компании, зарегистрированные в налоговых убежищах Белиза, Панамы и Маршалловых островов. 

Два молдавских морских сухогруза поменяли своих хозяев накануне незаконных рейсов с мигрантами, говорится в расследовании, реализованном anticoruptie.md.

16 октября 2014 г., побережье Сицилии. Судно TISS, зарегистрированное в Республике Молдова, с 317 сирийскими и афганскими мигрантами "на борту", находилось в свободном плавании. Капитан и экипаж покинули корабль, оставив пассажиров в беде. Люди заплатили от 4500 до 6000 долларов за "билет" в ЕС. Они путешествовали в нечеловеческих условиях, втиснутые в 60-метровое судно, предназначенное для перевозки грузов. Вместо того чтобы доплыть до Италии, они оказались беспомощными у берегов Средиземного моря....

Мигрантам удалось вызвать помощь, и они были спасены итальянской береговой охраной. Солдаты обнаружили на борту молдавского судна 230 мужчин, 37 женщин и 50 несовершеннолетних. Беженцы выжили. Но они могли разделить судьбу других более 10 000 мигрантов, которые на пути в ЕС утонули в водах Средиземного моря в 2014-2016 гг.

Миллиардный бизнес

Недавно обнародованный совместный доклад Европола- Интерпола показывает, что контрабандисты зарабатывают на людях ежегодно от пяти до шести миллиардов долларов. Главы преступных групп, действующих в Средиземном море, как правило, граждане Сирии, Турции и т.д.

Для транспортировки "клиентов" в ЕС, они используют старые грузовые суда, принадлежащие компаниям, зарегистрированным в налоговых убежищах, что делает практически невозможным идентификацию реальных владельцев. В 2014 году трафиканты  использовали три сухогруза под молдавским флагом для перевозки более 2000 беженцев с Востока в страны ЕС.

TISS - первый корабль, который использовали контрабандисты. Второй был MERKUR 1. 20 декабря судно с 800 мигрантами "на борту" оказалось в поле зрения итальянской береговой охраны. Пассажиры выжили. Третье: BLUE SKY M. В ночь с 30 на 31 декабря судно было обнаружено в море итальянскими властями. Сухогруз не отвечал на сигналы. Капитан и экипаж сбежали. Сухогруз был забит людьми - в нем находились 793 человека. Четыре человека погибли.

Простая процедура регистрации в Молдове

Как получилось, что молдавские суда используются торговцами людьми? В 2007 году правительство приняло решение об утверждении Правил регистрации морских судов в Республике Молдова. Государственное учреждение "Управление Джурджулештского порта" (государственный орган регистрации судов) немедленно начало процесс регистрации плавающих морских единиц.

Республика Молдова установила простые правила: небольшие таксы на регистрацию, продление регистрации или снятие с учета, короткий период регистрации документов. Еще одно преимущество - Республика Молдова не навязывает возрастные ограничения на регистрацию судов.

Вскоре "флаг" Республики Молдова стала очень популярным среди бизнесменов. 17 августа в Государственном регистре судов Республики Молдова было зарегистрировано 315 плавсредств, 109 из которых были морскими судами.

Владельцы судов TISS, MERKUR 1 и BLUE SKY M воспользовались простыми условиями регистрации. Впоследствии они использовали сухогрузы в незаконной деятельности. TISS (построенный в 1980) был зарегистрирован в Государственном регистре судов 12 июля 2013. Тогда собственником была оффшорная компания Rostel Alliance Ltd (Маршалловы острова).

Через год судно было проинспектировано в городе Бартин (Турция), а капитан заявил, что  менеджером судна является фирма Poando Trade & Logistic LLC с офисом в Стамбуле. TISS поменяло своего хозяина 1 сентября 2014 года, незадолго до его использования в схеме трафика людей. Новый владелец - Dockway Enterprises Inc. (Панама) - такая же "темная" компания.

Кстати, фирма была основана 4 июля 2014 года в преддверии сделки купли-продажи. Сухогруз MERKUR 1 (построенный в 1974 году) вывесил флаг Республики Молдова 24 июля 2013 года, после чего ранее плавал под панамским флагом. На момент регистрации владельцем судна была оффшорная компания Mangue Shipholding Inc (Маршалловы острова).

Капитан Джурджулештского порта сообщил нам, что морское судно никогда не меняло хозяина. По данным французской организации "Robin des Bois", в 2014 году корабль MERKUR 1 был задержан в порту Александрии (Египет).

В документах менеджером судна значилась компания Mediterranean Line Inc., зарегистрированная в налоговой гавани штата Делавэр (США). Сухогруз BLUE SKY M (построенный в 1976 году) был зарегистрирован 30 марта 2009 г. (владелец: Eastsun Морской Inc. (Маршалловы острова).

В июле 2011 года корабль был продан, новым владельцем так же стала фирма из  Маршалловых островов  - Fairway Navigation Ltd. 8 декабря 2014 года, накануне перевозки нелегалов из Сирии, судно поменяло собственника на компанию из Белиза - Junos International Inc., основанную на три недели раньше.

Судьба сухогрузов

Управление Джурджулештского порта сообщило нам, что судно TISS потеряло право плавать под флагом Республики Молдова 13 декабря 2014 г., т.е. через два месяца после международного скандала с трафиком людей. Учреждение принудительно исключило плавсредство из Государственного регистра судоходства.

Управление порта сообщило нам, что "сухогруз MERKUR 1 был исключен по просьбе судовладельца 9 декабря 2014 года". То есть, 20 декабря, когда незаконно перевозило 800 мигрантов, судно уже не было под молдавским флагом. Данные, предоставленные управлением порта, не совпадают с данными на специализированных сайтах, где указывается, что MERKUR 1 - молдавское судно.

Данные, первоначально представленные Управлением Джурджулештского порта о судьбе корабля BLUE SKY M, были запутанные. Учреждение отмечало, что "регистрация судна была приостановлена в 2014 году", не вдаваясь в подробности. В действительности же, сухогруз оказался в центре международного скандала 30 декабря 2014 года.

Через три дня пресс-служба Министерства иностранных дел заявила прессе, что власти отзовут флаг с сухогруза BLUE SKY M. Следовательно, в январе 2015 года корабль был еще под флагом Республики Молдова.