Оппозиция потребовала заслушать Болю из-за расширения аэропорта и давления на FlyOne

По словам Сибовой, процедура закупки вызывает вопросы, а отмена решения о победителе тендера — подозрения. Депутат считает, что расширение аэропорта могло бы значительно увеличить стоимость объекта и повлиять на возможную приватизацию.

«Если бы это расширение состоялось, мы знаем, что стоимость этого объекта значительно возросла бы, и это помешало бы возможному процессу приватизации. У нас есть сомнения, почему все же этот тендер не состоялся, и мы требуем заслушать господина Владимира Болю по поводу несостоявшегося тендера на расширение Международного аэропорта Кишинева и информации, появившейся в публичном пространстве, о недобросовестной конкуренции между авиакомпаниями и давлении с их стороны», — заявила Инга Сибова.

Большинство депутатов от PAS не поддержало инициативу.

Запрос Сибовой последовал после того, как Национальное агентство по рассмотрению жалоб (ANSC) распорядилось повторно оценить предложение, признанное победителем тендера на расширение Международного аэропорта Кишинева. Решение о присуждении контракта от 31 июля было отменено, однако сама процедура закупки не прекращена и продолжается.

Ранее, акционеры FlyOne инициировали международную процедуру урегулирования инвестиционного спора против властей Республики Молдова. Компания подтвердила факт начала арбитража, однако не раскрыла сумму претензий. Ранее в СМИ сообщалось, что они могут превышать $500 млн. 

Конфликт обострился после решения CEIISS от 22 июня 2026 года, которым было отказано в одобрении инвестиций и предписано изменить контроль над FlyOne в течение 90 дней. Решение было принято после проверки, продолжавшейся почти 11 месяцев.

24 июля FlyOne оспорила решения CEIISS и Агентства государственных услуг, потребовав их отменить и приостановить ограничительные меры. Одним из аргументов компании стало использование нормы, ссылающейся на Закон о безопасности государства №618/1995, отменённый в октябре 2025 года.

17 июля депутат PAS Radu Marian предложил поправку, исключившую из Закона №174/2021 ссылку на отменённый закон. Поправка была принята парламентом 23 июля, а соответствующий закон опубликован 6 августа.

Ранее Министерство инфраструктуры признавало наличие ссылки на отменённый закон в решении по FlyOne, но заявляло, что правовое обоснование остаётся действительным, поскольку новое законодательство регулирует ту же сферу.

На фоне конфликта также звучали обвинения в возможной связи давления на FlyOne с появлением Polaris Aviation Group. Драгош Галбур и Ион Кику заявляли о возможной связи компании с бывшим премьер-министром Даримом Речаном, который отверг обвинения, назвав их «чистой и абсурдной выдумкой», представители Polaris также отрицали какую-либо связь с бывшим премьер-министром.