По словам экспертов, трасса Кишинев – Новые Анены, несмотря на двухполосную структуру и дополнительные полосы безопасности, испытывает проблемы с пропускной способностью, передает tv8.md"С технической точки зрения это две полосы движения и две аварийные полосы. В нормальных условиях их ширина не должна превышать 2 метров. Если они используются как полноценные полосы, возникает серьезная проблема. На участке дороги в направлении Новые Анены интенсивность движения уже превышает пропускную способность. Нужно расширить дорогу", — пояснил специалист по дорожной безопасности Илие Бричикару.Участок Кишинев – Оргеев также считается опасным из-за высокой загруженности и расположения на его пути населенных пунктов.По данным полиции, за первые 10 месяцев 2024 года в результате ДТП погибли 182 человека, что немного больше, чем за аналогичный период прошлого года. Помимо человеческих потерь, такие трагедии влекут и социальные издержки. Эксперты оценивают стоимость одной утраченной жизни в сумму свыше 200 тысяч евро.Илие Бричикару подчеркнул, что направляя эти средства на улучшение инфраструктуры, можно было бы добиться значительных результатов.Кроме того, существует Фонд защиты жертв ДТП, который предоставляет компенсации в случаях тяжелых телесных повреждений или гибели. Однако он используется только в особых случаях, таких как участие в аварии автомобиля без страховки или незарегистрированного в Молдове. Выплаты составляют до 100 тысяч евро на человека, но не более 500 тысяч евро за одно ДТП, независимо от числа пострадавших.
Скопировать ссылкуСкопировать ссылку
