Мэр Кишинёва хочет собрать по 100 евро с водителей

- Если мы позволяем себе автомобили, как в Европе, если покупаем бензин по европейской цене, значит, можем позволить себе платить и соответствующие сборы. Вполне нормальным было бы взимать годовые сборы в 50-100 евро с машины, - подчеркнул Дорин Киртоакэ.

Вот оказывается какая риторика у нашего градоначальника! А ничего, что дорожный сбор уже увеличили в два раза, а дороги как были дырявыми, так и остались? Ах да, по словам градоначальника, за шесть лет в муниципии Кишинев была отремонтирована большая площадь дорожного полотна, чем за 15 предыдущих лет.  Парочку отремонтированных улиц мэр даже перечислил: ул. Михай Витязул,  Алба Юлия, Трандафирилор, Григоре Виеру, Петрикань, Мунчешть, Вадул-луй-Водэ. А остальные улицы пусть будут в рытвинах, ведь в муниципальном бюджете так мало средств.

С такими дорогами, если вы, конечно, следите за своим авто, ходовую приходится чинить чуть ли не раз в полгода. Обходится это минимум в 700-1000 леев. Я уже не говорю о том, что, попав в какую-то особенно глубокую яму, можно пробить картер или вообще остаться без колеса. Получается так: мы платим дорожный сбор, потом платим автосервису, который тоже платит налоги. Мы дважды платим государству, а за что платим, вообще непонятно!

Такое впечатление, что наш  глубокоуважаемый мэр за что-то люто ненавидит автомобилистов, хотя, вроде, и сам водит машину. Может, он хочет нас всех на велосипеды пересадить, так ведь зимой особо не покатаешься. Да, мы вынуждены покупать бензин по европейской цене, да, мы покупаем машины, как в Европе, самые обычные машины (у нас же не автопарк арабского шейха по городу ездит), и влетает нам это все «в копеечку». Вместо того, чтобы подумать о том, куда уходят налоги автомобилистов, мэр предлагает драть с них еще три шкуры.

Уверена, что все автовладельцы готовы будут платить по-европейски высокий дорожный сбор, но только после того, как зарплаты у них станут по-европейски высокими. Вот, например, как в Германии, где в 2012 году среднемесячная зарплата составляла чуть ли не 3 тысячи евро. Мне кажется, для наших водителей тогда вообще плевым делом было бы раз в год заплатить 100 евро любимой отчизне на ремонт дорог. Ну ладно, замахнулась я на Германию, выберем страну попроще, скажем, Польшу, где в 2012 году среднемесячная зарплата составила почти 1300 евро. Ну что, водители, вы бы пожалели денег на оплату дорожного сбора? Куда нам, горемычным, со среднемесячной зарплатой в 220 евро, равняться на Европу?

Что самое интересное, мэр Дорин Киртоакэ, новый министр транспорта Василий Ботнарь (мы еще не видели его в деле) могут поднимать налоги за использование дорог и обещать отремонтировать все дорожное полотно не только в городе, но и в стране. Как показывает практика, обещания так и останутся обещаниями, а дорожный сбор вырастет, и мы будем молча оплачивать обещания политиков своими кровно заработанными. Потому что налог, как ни крути, заплатить придется вовремя.

Александра Батанова