Маршрутки могут исчезнуть с главных улиц Кишинева

По его словам, по контракту с Европейским банком реконструкции и развития, властям предстоит рассмотреть возможность того, как исключить наложение маршрутов троллейбусов и микроавтобусов. Дорин Киртоакэ отметил, что городской автобусный парк и столичное управление электротранспорта должны быть полностью готовы на случай очередных забастовок маршрутчиков.

А маршрутки, по словам градоначальника, могут исчезнуть с главных улиц столицы.

- Водители микроавтобусов сделали это своими же руками, - сказал мэр.

Между тем, забастовка водителей маршруток значительно улучшила финансовые показатели электротранспорта и городского автобусного парка. Так, начальник Управления электротранспорта Георгий Моргоч и глава городского автобусного парка Якоб Капчеля на заседании мэрии отметили, что доходы возглавляемых ими предприятий существенно за два дня, с 26 по 28 сентября, получили тройной доход.

Так, в дни невыхода на маршрут микроавтобусов Управление электротранспорта получило более миллиона леев, тогда как обычно доходы составляли около 380-390 тысяч леев в день. А городской автобусный парк получили 228 тысяч леев против 107 тысяч леев, ежедневно получаемых в дни работы маршруток.

- Пусть бы водители маршрутных такси еще бы побастовали, - заявил Моргоч.

Такое заявление главы Управления электротранспорта вызвали недовольство Дорина Киртоакэ.

- Вы, как и водители маршруток, думаете только о деньгах. Вам нравится доход, а вы обеспечили минимальный комфорт пассажирам, чтобы претендовать на подобное?, - спросил мэр.

На это Моргоч ответил, что «уж лучше шпроты в троллейбусе, чем кефаль в маршрутке».

Дорин Киртоакэ попросил его оставить «свои шуточки».

- Заканчивайте шутить, шутки должны быть уместны, - сказал градоначальник.