Люди на инвалидных колясках не могут заехать в большинство столичных зданий

Половина зданий в Кишинёве недоступна для людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата.

Почти год представители ассоциации «Мотивация», которые передвигаются «на колёсах», выясняли, насколько доступен им Кишинев. Оказалось в 40% столичных зданий с грехом пополам можно попасть, четверть зданий столицы, хоть и оснащена рампами, но для галочки – те, кто их ставил, явно не имели в виду, что-то ими должен кто-то пользоваться. На остальные дома «колясочники» могут разве что смотреть.

Мариана Мафтей, координатор, ассоциация «Мотивация»: - Другие 30% недоступны вообще – нет ни рамп, ни туалетов, есть узкие двери.

По мнению ребят, чтобы передвигаться по столице, люди на колясках должны быть сильными и лёгкими. Корнелу в свои неполные 20 весит около 50 кг. Но даже он с трудом смог подняться на этот крутой въезд в аптеку – рампа прогнулась под его весом.

Корнел Баран, участник проекта «Доступность»: - Это рампа, которую поставили формально, для галочки, она бесполезна. Я лёгкий, и забрался на нее, а если будет кто-то тяжелее меня, и у него коляска будет побольше, то он не сможет подняться.

Поход по магазинам и аптекам сегодня решили не предпринимать, а вместо этого – оценить комфорт общественного транспорта. Например, на новом столичном троллейбусе. Хотя подходящего приходится дожидаться, и потом пользоваться помощью водителя. Если хочется поехать в другой город, то можно попытаться добраться до ближайшего вокзала. Правда, в кассе центрального автовокзала говорят, что люди на инвалидных колясках не покупают у них билетов.

Вероника, кассир центрального автовокзала: - Тут очень редко появляются люди с ограниченными возможностями.

Не появляются, потому что даже не знают, где находится автовокзал. Людмила попала сюда впервые в жизни. Она шутит, что хорошо, что дома не пила много воды, потому что в туалет автовокзала заехать нельзя. В ответ на это администрация ведомства сетует на старость постройки.

Михай Бузу, заместитель руководителя автовокзала:- Как видите, здание старое, сдано в эксплуатацию в 1972-м году, и будут сделаны кое-какие модификации, в том числе для людей с ограниченными возможностями... Не могу сказать, что это произойдёт завтра или послезавтра, но в плане на 2013-2014 годы что-то есть.

А пока люди на инвалидных колясках самостоятельно не могут заехать ни в маршрутку, ни в автобус – ведь специальных транспортных средств на вокзале просто нет.

Корнел Баран, участник проекта «Доступность»: - Если говорить об автобусах, то это кошмар. Мы не можем попасть в такие маршрутки, да они нас и не берут. У меня много друзей, которые живут в пригороде, и они всё время сталкиваются с проблемой – водители им говорят, что нет места для коляски, и уезжают.

В ассоциации «Мотивация» говорят, что проблема недоступности транспорта и зданий – в несовершенстве законодательства. Пока в республике действует закон «О социальной защите инвалидов» от 1991 года, согласно которому людям с ограниченными возможностями должен быть обеспечен доступ к социальной инфраструктуре. Однако штрафов за несоблюдение этого закона нет.

Николай Цикалюк, участник проекта «Доступность»: - Для того, чтобы что-то изменилось, нужно наших правителей хотя бы на сутки, может быть, чуть больше, посадить в коляску, чтобы они оказались в нашем положении, и поняли, вернее почувствовали на себе все эти трудности.