Когда двигатель торговли становится угрозой для движения

Что только ни делали с Кишиневом рьяные рекламщики, поддерживаемые муниципальными чиновниками: вредили панораме проспектов и фасадности зданий, заслоняли дорожные знаки щитами размером 3 х 6 метров, лепили билборды в непосредственной близости к троллейбусным линиям, устанавливали объекты рекламы поперек пешеходных дорожек, загораживали уже установленные конструкции конкурентов. На фотографиях представлены еще два примера подобного рекламного «творчества», установленного на пересечении улиц Мирон Костин—Московский проспект и Алеку Руссо—Димо в столичном секторе Рышкановка. Перейти дорогу непросто и далеко не комфортно — рекламные конструкции наполовину заслоняют пешеходный светофор. При обилии транспорта, несущегося по Руссо и Костин, это просто небезопасно — световой сигнал виден только выборочно. Прохожие говорят: «Мешает такая реклама. Разве можно ставить коммерческие интересы превыше общественных?».

Регламент размещения наружной рекламы в Кишиневе гласит: угол пешеходной дорожки и проезжей части, а также тротуары — табуированная зона для размещения щитов. Беда в том, что конструкции на стратегически выгодных для бизнесменов перекрестках были установлены давно и при согласовании с городскими властями.

Чтобы выяснить, кто позволяет рекламщикам создавать неудобства пешеходам и водителям, с упомянутыми фотографиями корреспондент «Панорамы» отправился в кишиневскую примэрию. Специалист по вопросам городского ландшафта и рекламы Георге Тофан пообещал показать фото представителям рекламного агентства SUNINFORM, владеющего щитом на перекрестке Мирон Костин—Московский проспект, и агентства STANDART, отвечающего за рекламное панно на Алеку Руссо. Однако срочные перемены г-н Тофан пообещать не смог — перенести объекты планировка не позволяет, а демонтировать можно будет только после разработки новой Концепции и механизмов воздействия на ее нарушителей.

Сейчас размещение наружной рекламы в Кишиневе регулируется регламентом 2007 года, подготовленным тогдашним и.о. главного архитектора Никоном Запорожаном. Документ должен был стать временным, до разработки детальной Концепции-2008. Два раз объявлялся конкурс на проведение разработки нормативов, но ввиду выделения невысокой суммы финансирования дело застопорилось. Так временный регламент превратился в «вечный».

Вокруг наружной рекламы в столице всегда было много шумихи. Связанные с ней скандалы неоднократно обсуждались в прессе и на телевидении за последние три года: в 2009-м муниципальный советник Олег Онищенко обвинил Дорина Киртоакэ в протекционизме в пользу рекламного бизнеса Лучиана Киртоакэ, родного брата генпримара Кишинева. В 2010 году Ассоциация рекламных агентств Молдовы опубликовала фотоматериалы о нарушении регламента фирмой ALDORA-ART, принадлежащей брату столичного градоначальника, и компанией TOFES-LUX, которой якобы владел депутат парламента от правящего Альянса Кэлин Виеру. В начале февраля 2011 года генеральный примар сказал «Довольно!» и приказал ввести очередной мораторий на размещение новых рекламных конструкций, однако его решение было обжаловано в суде территориальным бюро Государственной канцелярии  и отменено.

В декабре Дорин Киртоакэ потребовал очистить от наружной рекламы дорогу к аэропорту.

По словам специалистов, в 2011 году там были зарегистрированы два случая ДТП: автомобили врезались в основания щитов, размещенных на разделительной полосе. Другой проблемой было то, что часть билбордов была не освещена. После указания генпримара снять рекламу с проспекта Дачия в направлении аэропорта была созвана специальная комиссия, которая подготовила проект решения по переносу или полному демонтажу рекламы. В течение двух недель он может быть утвержден муниципальным советом. Тогда, как обещано, начнется «зачистка», несмотря на то, что столичная администрация оценивает годовой ущерб от отказа размещать рекламу на данном участке трассы в полтора миллиона леев. В дальней перспективе ожидается, что муниципальное предприятие LUMTEH поработает над вопросом освещения и новые рекламные конструкции могут появиться. В новом свете.

Для автомобилистов особую помеху создают электронные панно и гигантские светодиодные LED-экраны, по ночам слепящие усталые глаза. На массовом интернет-ресурсе forum.md посетители проклинают таких монстров, оседлавших перекрестки ул. Пушкина и пр. Штефана чел Маре, Пушкина и Колумна, Руссо и Мештерул Маноле. Как нас заверили в Департаменте архитектуры и градостроительства, в ряде случаев компании-владельцы подобных буйств красок и огня ответили на требование властей внести корректировку и понизили яркость изображения. По странному стечению обстоятельств, один из пионеров светодиодной рекламы, заставляющей страдать водителей, Кэлин Виеру, и сам некогда пострадал от наружной рекламы: в 2009 году его отец, поэт Григоре Виеру разбился в салоне автомобиля, врезавшегося в тумбу опоры рекламного щита.

В Москве рекламные щиты активно демонтируют, заменяя их плоскостями на торцах зданий. По мнению представителей кишиневской примэрии, перенести всю рекламу со щитов на стены домов будет сложно — высокий уровень расходов на гигантские плакаты не позволит мелким компаниям заказать дорогостоящую рекламу.

Сколько сейчас рекламных панно в Кишиневе? Если в 2010 году их число составляло около 4000, то на сегодняшний день насчитывается порядка 4500 отдельно стоящих рекламных конструкций. Как нам сказали в примэрии, ежегодно они пополняют городской бюджет на 25 млн. леев (возникает риторический вопрос: каким транспортным средством пополнят свой автопарк владельцы рекламных агентств в нынешнем году?).

Сообщить о случаях неадекватно размещенной наружной рекламы можно на веб-сайте, разработанном для информирования муниципальных чиновников, alerte.md, или обратившись в отделение по городскому пейзажу и рекламе Департамента архитектуры и градостроительства при столичной примэрии по телефону 22 26 13.