Кишинев остается без маршруток: это может стать проблемой для целых районов

Об этом говорит Генеральное управление общественного транспорта и коммуникаций, которое реорганизуется и становится Генеральным управлением городской мобильности с 1 января 2023 года, сообщает mold-street.com

В Кишиневе автобусов и троллейбусов не хватает, кроме того, они не могут ходить по всем улицам столицы.

По данным Генерального управления общественного транспорта, в настоящее время в муниципии Кишинев действуют 32 троллейбусных маршрута, в том числе 9 обслуживаемых самоходными троллейбусами, 22 автобусных маршрута, из которых 6 городских и 19 пригородных, а также 22 маршрута микроавтобусов.

Ежедневно по кишиневским маршрутам курсируют 332 троллейбуса, 130 автобусов и 150-170 микроавтобусов из 225 разрешенных.

Руководство Генерального управления общественного транспорта утверждает, что резкое сокращение количества маршруток связано как с подорожанием топлива, запчастей, так и низкими тарифами на проезд, а дальнейшее резкое падение может привести к исчезновению этого вид транспорта на городских улицах.

По мнению городских властей, этот факт вызывает тревогу, поскольку целые кварталы и улицы остаются без общественного транспорта.

«Это может произойти в некоторых микрорайонах, пассажиропоток которых снижен, а также микрорайонах, улицы которых не позволяют организовать движение общественного транспорта большой и повышенной вместимости. Также в некоторых пригородных населенных пунктах сохраняется проблема с обслуживанием общественным транспортом», — утверждают в ведомстве.

Кроме того, с 1 января 2023 года, если будут точно применяться Стандарты качества в общественном транспорте, утвержденные в прошлом году муниципальными властями, то практически ни одна маршрутка не сможет ходить.

Во избежание ситуации, при которой ряд пригородов, а также микрорайонов Кишинева (Скиноаса, Друмул Вилор, Пьетрарилор, Бубуечь, Думбрава, Сынжера и др.) могут остаться без общественного транспорта, Генеральное управление общественного транспорта приняло решение предложить продлить срок действия решения Мунсовета Кишинева от 22 июля 2021 года «Об утверждении Стандартов качества общественного транспорта в муниципии Кишинев».

Таким образом, вместо 1 января 2023 года предлагается применить данные нормы с 1 января 2024 года. Кроме того, также предложено изменить ключевой норматив относительно габаритов единиц общественного транспорта, которые будут иметь право на движение в муниципалитете.

Стандарты являются обязательными для всех поставщиков услуг общественного транспорта, как частных, так и муниципальных, и те, кто их не соблюдает, не будут иметь права предоставлять услуги в муниципалитете. Они должны были вступить в силу с 1 сентября 2022 года, но Мунсовет перенес срок на 1 января 2023 года, а теперь и на 1 января 2024 года.

1. Первый и самый важный стандарт качества касается возраста транспортных единиц, которые будут иметь право на движение в муниципалитете.

• для троллейбусов этот возраст равен 20 годам;

• Для автобусов – 15 годам.

2. Второй стандарт касается средней плотности пассажиров. К 2025 году средняя плотность пассажиров должна будет снизиться почти в 2 раза, то есть в троллейбусах и автобусах будет в 2 раза больше свободного места.

3. Третий важный стандарт касается оснащения транспортных средств кондиционерами.

4. Четвертый ключевой стандарт касается габаритов единиц общественного транспорта, которые будут иметь право на движение в муниципалитете. Таким образом, минимальный размер транспортных единиц составит семь с половиной метров, а высота – три метра.

Этот факт должен был исключить из схемы нынешние маршрутки.