Скопировать ссылкуКиронда: Главной причиной дорожного хаоса в Кишиневе является Управление транспорта
Бывший заместитель Генпримара Виктор Киронда обвинил в дорожно-транспортных проблемах, от которых страдают жители Кишинева, Управление транспорта столичной примэрии, отставшее, по его мнению, от времени и от существующих реалий.
"Попытка переложить ответственность за хаос, царящий в дорожном движении и на парковках, с примэрии на полицию - это манипуляция и уклонение от ответственности", - написал Киронда на своей странице в социальной сети.
Отметив ряд полномочий и обязанностей, возложенных на правоохранительные органы, бывший чиновник указал, что за организацию и управление дорожным движением напрямую отвечает Муниципальное управление транспорта.
"Главной причиной дорожного хаоса в Кишиневе является Департамент транспорта - ведомство, отставшее от времени и реалий, которое просто игнорирует задачу, относящуюся к управлению дорожным движением, предпочитая сосредоточиться на ремонтных работах (потому что это много денег и мало административных усилий)", - подчеркнул Виктор Киронда.
Основную вину за такое бездействие он возлагает на руководителя Службы безопасности дорожного движения Иона Казаку, которого характеризует как "человека без высшего образования, без элементарных знаний в области менеджмента дорожной безопасности или инженерии дорожного движения".
По словам экс-чиновника, Ион Казаку "занимает эту должность много лет, однако большую часть времени он работал личным водителем бывшего директора управления Адриана Болдуреску, который является неофициальным советником примара Чебана".
Виктор Киронда сообщил, что неоднократно предлагал пригласить на работу квалифицированного специалиста вместо этого руководителя, но шефы управления "не осмелились его уволить". Также Киронда указал на заказанный им в должности вице-примара аудит Управления транспорта и подведомственных ему структур (LumTeh, Exdrupo, Edilitate), который не стал поводом для выработки каких-либо рекомендаций.
"За время работы я получил десятки официальных запросов из Управления полиции Кишинева - предложения по реорганизации перекрестков, заявки на модернизацию светофоров, списки точек с повышенным риском аварий и т. д.
Большинство из этих обращений потонуло в болоте некомпетентности и коррупции со стороны Управления транспорта и подчиненных ему организаций. В разговорах после совещаний наши коллеги из полиции били наповал такими замечаниями, как «Зачем вы нас снова приглашаете и просите нашего участия, если Казаку все равно все блокирует?»", - посетовал бывший муниципальный функционер.
В заключение Киронда призвал примара Кишинева Иона Чебана, если он "действительно хочет улучшить ситуацию в области управления дорожным движением", вновь ознакомиться с отчетом о проведенном анализе работы Управления транспорта и "приступить к реализации всего, что там написано".
Скопировать ссылку