Gestionarul Aeroportului, preluat de o altă firmă rusească

Astfel, din lista acţionarilor a dispărut holdingul Kolomenski Zavod, care deţinea 50% din acţiunile Avia Invest, iar cel de-al doilea acţionar, societatea pe acţiuni Habarovski Aeroport, şi-a redus de zece ori participaţia - de la 50% la doar 5%.

La UK Komaks, fondator unic este Konstantin Basiuk, care este şi preşedintele consiliului de administraţie la Habarovski Aeroport. Basiuk a absolvit în 1988 Şcoala Superioară a KGB-ului sovietic şi este specialist în tehnologii electorale, remarcându-se în calitate de consultant la diverse alegeri parlamentare şi locale din Rusia şi spaţiul CSI.
Schimbările în structura acţionariatului - despre care nici Avia Invest, nici autorităţile moldovene nu au anunţat nimic, trezesc mai multe semne de întrebare. Economistul Roman Chircă susţine că formal, totul pare a fi legal, dar se întreabă care este rostul acestor mutări. 
„În condiţiile în care până în prezent la Aeroport practic nu s-a făcut nimic, această schimbare ar trebui să provoace cel puţin îngrijorare la guvern. Or, rezultă că marile companii ce au figurat iniţial ca viitori investitori în dezvoltarea Aeroportului Internaţional Chişinău au fost doar un paravan pentru venirea altor structuri despre care nu se poate de spus mare lucru. Toate acestea pun în pericol implementarea proiectelor de modernizare a aeroportului“, a specificat expertul economic Roman Chircă.

Totodată, expertul a subliniat că la ora actuală, aeroportul este suprasolicitat, nu poate face faţă numărului tot mai mare de pasageri şi are nevoie urgentă de extindere şi de modernizare a infrastructurii.
Acordul de concesionare a Aeroportului Internațional Chișinău pentru aproape jumătate de secol a fost semnat de Guvernul Republicii Moldova și compania Avia Invest pe 30 august 2013.