Скопировать ссылкуCruce pe companiile low cost care urmau să zboare din Chişinău
Companiile low cost nu au dorit să vină să efectueze zboruri din Chişinău. Chiar şi acelaşi Blue Air are coeficientul de umplere a avioanelor de 91%. Şi ei au zis, noi nu vrem să venim să operăm zboruri de la Chişinău să pierdem banii, fiindcă din Chişinău nu pot fi curse low cost atâta timp cât serviciile din aeroport şi taxele aeroportuare sunt atât de mari, a declarat Anatol Şalaru, ministrul Transporturilor, într-un interviu pentru Europa Liberă.
“Am încercat cu Wizz Air, dar ei nu sunt interesaţi, dacă vor dori de mâine să vină să zboare din Chişinău, noi suntem gata să le creăm toate condiţiile care depind de minister. Dacă alte companii low cost vor să vină în Chişinău, la fel nu există nici un fel de probleme. Probleme pot să apară numai de la acei care vor să monopolizeze anumite servicii, care vor să-şi facă afaceri din monopolizarea acestor servicii”, a precizat Anatol Şalaru.
Potrivit ministrului Transporturilor „există un monopol natural fiindcă noi avem un singur aeroport şi e firesc să fie aşa. Statul nu trebuie să vândă infrastructura. Aeroportul trebuie să fie al statului, nu trebuie dat în concesiune sau vândut fiindcă este un obiectiv strategic. În rest, companiile care vin pe aeroport trebuie să fie privatizate, inclusiv Air Moldova. Până acum s-a spus că Air Moldova monopolizează”, e de părere Anatol Şalaru.
„Noi sperăm că vor veni mai multe companii. Dar atâta timp cât la noi aeroportul dictează aceste preţuri, companiile low cost sunt limitate”, a conchis ministrul Transporturilor.
Anterior mai multe companii low cost au anunţat că vor să opereze curse aeriene la preţuri mici din Chişinău, însă aeroportul le-a cerut taxe aeroportuare mari şi acestea au refuzat să opereze zboruri din Chişinău. Între timp Ministerul Transporturilor le-a propus alternative, aeroportul de la Bălţi Mărculeşti şi Cahul, însă aici e nevoie de investiţii pentru reabilitarea infrastructurii.
Скопировать ссылку
