Чиновники предлагают использовать «антивандалы» для обустройства остановок в Кишиневе

Однако сегодня станции ожидания троллейбусов и автобусов выглядят ничуть не лучше, чем восемь лет назад.

Неудачное партнерство

В 2007 году столичные власти заключили с компанией Epamedia,  созданной на основе австрийского капитала, десятилетний договор на государственно-частное партнерство. Согласно этому документу, рекламное агентство брало на себя обязательство установить в Кишиневе 310 остановок общественного транспорта, а взамен ей предоставлялось эксклюзивное право размещать на них рекламную продукцию.

Появившиеся на улицах города остановки существенно отличались от своих «предшественниц»: металлический каркас, пластиковая крыша, вместо боковых и задней стенок  – стеклянные пеналы или ситилайты для рекламных плакатов и, в зависимости от размера станции ожидания, от 5 до 10 индивидуальных сидений. Первое время на козырьках крыш остановок были установлены даже часы, вывешены названия улиц и номера маршрутов троллейбусов и автобусов. 

Но все эти удобства оказались временными. К сожалению, несознательным элементам нашего общества  блага цивилизации не давали покоя. Стекла разбивали, сиденья ломали, часы просто уносили. Известны даже случаи, когда остановки полностью сносили в результате дорожно-транспортных происшествий. 

Рекламная компания Epamedia продержалась  до 2010 года и обанкротилась. Ставка на эксклюзивность размещения рекламы на станциях ожидания общественного транспорта, где ежедневно собираются сотни людей, не сработала. Компания не смогла заключить в массовом порядке контракты на размещение рекламы на остановках и в тех местах, которые были ей предоставлены в распоряжение. 

Согласно условиям договора, чтобы возместить расходы по обустройству остановок, экономический агент мог подать на муниципалитет в суд. В свою очередь, кишиневские власти тогда заявляли, что не собираются возмещать инвестору затраченные средства, во-первых, потому, что не видели своей вины в банкротстве австрийской компании, а, во-вторых, из-за отсутствия финансов в городской казне на компенсацию потерь. 

Без хозяйской руки

Газета «Панорама» выяснила у начальника главного управления жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петра Гонти, что рекламное агентство Epamedia продало свои долги в размере 70 млн леев физическому лицу, гражданину Румынии Костину Чобану еще осенью прошлого года. Но, как утверждает чиновник, руководимое им управление потеряло контакты с обанкротившейся компанией и не может связаться с новым инвестором. 

Руководство примэрии поручило управлению ЖКХ приводить в порядок остановки. По словам Петра Гонти, на это в столичном бюджете зарезервировано всего 2 млн. леев. Такой суммы едва хватит на то, чтобы поддерживать там чистоту и соскребать огромное количество ежедневно появляющихся частных объявлений. На 2014 год, говорит Гонтя, они запланировали привести в божеский вид хотя остановки в центре Кишинева. 

По мнению столичного примара Дорина Киртоакэ, сейчас муниципий должен разобраться с двумя проблемами: выяснить, куда исчезла администрирующая компания, и определиться с качеством материалов, из которых сконструированы остановки общественного транспорта. Киртоакэ считает, что они должны быть изготовлены из других материалов, так как никаких бюджетных денег не хватит на то, чтобы менять их каждые 5-7 лет.

Со слов Петра Гонти, во время прошлогоднего капитального ремонта ряда столичных улиц  работники управления ЖКХ реконструировали и остановки общественного транспорта, но спустя некоторое время опять все было разбито и разворовано. По мнению чиновника, нужна ответственная администрирующая компания, которая при этом сможет зарабатывать на продаже рекламных площадей на остановках. А до тех пор, пока остановки будут использоваться только по своему назначению, им суждено иметь соответствующий неприглядный вид, убежден Гонтя.

Для подстраховки необходима программа

Дорин Киртоакэ потребовал от руководства управления ЖКХ продумать концепцию содержания остановок в порядке: либо использовать для их изготовления материалы «антивандал», либо отобрать управляющую компанию, которая займется администрированием этих объектов, чтобы не ходить бесконечно по замкнутому кругу и не тратить напрасно деньги на один и тот же объем работ. Градоначальник считает, что надеяться только на инвесторов не стоит, так как «они сегодня есть, а завтра их уже нет». Поэтому, восстанавливая дороги и закупая новые единицы общественного транспорта, нельзя оставлять разбитыми и сами остановки. 

Цифра

2 млн леев – такая мизерная сумма заложена в бюджете столичного управления жилищно-коммунального хозяйства на восстановление разрушенных остановок общественного транспорта.

Любовь Чегаровская