Авиаэксперт: Ситуация с FlyOne толкает авиацию Молдовы в "черный список"

Эксперт предупреждает, что политическое давление и отстранение профессионалов из системы могут поставить под угрозу гражданскую авиацию Республики Молдова. Имея более 35 лет опыта работы в международной авиации, Рогов утверждает, что власти рискуют перейти «красные линии», а последствия могут оказаться крайне серьезными, сообщает bani.md

Рогов призвал власти в Кишиневе созвать совещание со всеми представителями авиационной отрасли — не только с назначенными на руководящие должности лицами, но и с профессионалами, которые знают сферу изнутри, — чтобы исправить ситуацию.

«Соберите всю отрасль, только не с руководителями, которых вы ставите с 2002 года, не вы лично, а система, и с людьми из гражданской авиации, чтобы потом не столкнуться с такой большой драмой, что после этого мы окажемся в черном списке», — заявил Алексей Рогов.

По словам бывшего директора «Moldaeroservice», такой сценарий может стать реальностью в случае тщательной проверки со стороны Международной организации гражданской авиации. Он утверждает, что в Молдове на протяжении нескольких лет существуют ситуации, когда решения в отношении авиакомпаний якобы принимаются под политическим влиянием.

«Если очень многие страны после проверки Международной организации гражданской авиации попадают в черный список, то сегодня в Молдове уже много лет происходят такие случаи, когда авиакомпании просто уничтожаются по команде партии», — заявил Рогов.

В этом контексте он напрямую упомянул авиакомпанию FlyOne, заявив, что существует риск ее закрытия:

«Сейчас ситуация настолько деликатная и сложная, потому что там, например, есть FlyOne, которую кто-то просто хочет закрыть. Да, закрыть, как закрыли Air Moldova», — сказал Рогов.

Он призвал руководство страны не ждать возникновения кризиса и срочно обсудить с профессионалами отрасли существующие проблемы гражданской авиации. По его словам, на рынке Молдовы есть место для нескольких авиакомпаний, однако их развитие должно осуществляться за счет расширения международных связей и интеграции авиации с сельским хозяйством, туризмом и бизнес-средой.

Рогов также критикует то, что называет политизацией профильных учреждений и потерей опытных специалистов. По его мнению, руководящие должности в авиации должны занимать люди, имеющие 10, 20 или даже 30 лет опыта, — пилоты, инженеры, авиадиспетчеры или специалисты в области аэропортовой инфраструктуры.

«В авиации должен быть Национальный совет по авиации, в котором должны работать 20 человек с опытом 25–30 лет, и именно эти люди должны принимать решения (…) для обеспечения безопасности полетов», — сказал Рогов.

Рогов также выступает за развитие региональных аэропортов в Бельцах и Кагуле и превращение воздушного транспорта в двигатель экономики, особенно для экспорта сельскохозяйственной продукции и развития туризма.