Атеисты не летают рейсами «Air Moldova»

Пресс-служба предприятия считает, что СМИ искаженно преподносят информацию об этом. Корреспондент «Молдавских ведомостей» попытался разобраться в ситуации.

В пятничном номере нашей газеты на прошлой неделе была опубликована информацию о том, что 22 мая летевший из Кишинева в Верону самолет совершил аварийную посадку, вернувшись в родной город через полчаса после взлета.
По словам представителей аэропорта, причиной послужили технические неполадки. «Появились подозрения в том, что что-то не так, сразу же после взлета – сообщил пресс-секретарь «Air Moldova» Виктор Киронда. – Техники пытаются разобраться в сути проблемы».

В результате инцидента в Кишиневе, Милане, Москве, Риме, Вероне, Стамбуле и других европейских городах началась мука ожидания и психоза для тех, кто приобрел авиабилеты молдавской компании. Как говорится, нет хуже, чем ждать да догонять. Пытка продолжалась три дня.
Пресс-служба распространила 25 мая сообщение о том, что причина возникшей ситуации - задержка с техническим обслуживанием воздушного судна в Брюсселе. Государственная авиакомпания обвинила молдавские СМИ в публикации искаженных данных, утверждая, что сделала все возможное для того, чтобы ее пассажиры в максимально короткое время прилетели к месту назначения. В частности, как утверждается, задержка рейсов на Москву и Рим 25 мая не превысила двух часов.
Мы решили проверить эту информацию – благо при помощи интернета можно выяснить досконально все, что касается воздушных судов: их принадлежность, год изготовления и маршрут перелетов.
Оказалось, что авиакомпанией распространена не совсем, мягко говоря, достоверная информация. Вылеты в тот день в оба направления задержались на срок от четырех до шести часов. Соответственно ситуация повторилась с обратными рейсами. В последующие дни задержки превышали десять часов.

В результате несложных подсчетов мы выяснили, что за период 24-26 мая пассажиры, решившиеся воспользоваться услугами компании «Air Moldova», потеряли в общей сложности 13 653 часа в ожидании своих рейсов. В этом можно убедиться, изучив таблицу, которую мы составили на основании фотографий и других данных на международных сайтах, содержащих информацию о полетах гражданских самолетов.

Согласно общепринятым стандартным требованиям, на каждом авиалайнере должны находиться автоответчики, связанные с космическими спутниками. Каждый желающий при помощи интернет-сайта может следить в режиме on-line за маршрутом следования каждого гражданского воздушного судна. Просмотрев в записи время движения в европейском небе самолетов, обслуживающих рейсы компании «Air Moldova» в период 24-26 мая, мы выявили следующую картину.

Задержки в общей сложности составили 80 часов 19 минут. Учитывая, что в среднем количество пассажиров на один рейс составило 170 человек, получается, что все они дружно ждали 13 653 часов, когда о них позаботится молдавская государственная авиакомпания. Это без учета времени, потраченного провожающими и встречающими: до них «Air Moldova» вообще не было никакого дела.
 
Репутация молдавской государственной компании сильно упала за последние годы, несмотря на оптимистические заверения ее руководства об увеличении числа авиалиний и росте продаже билетов. В этом можно убедиться, зайдя на международный сайт с информацией об услугах, представляемых авиакомпаниями.
При этом администрация госпредприятия постоянно докладывает о все возрастающих убытках предприятия. Аудиторы Счетной палаты в ходе недавней проверки выявили, что авиаторы несут потери из-за неэффективного менеджмента и нерационального использования средств. Размеры только зарплат и премий, выплаченные руководителям госкомпании, чего стоят: президент, премьер страны и другие высокопоставленные государственные мужи могут им только позавидовать…
 
С большой помпой общественности периодически преподносятся сообщения о приобретении компанией «Air Moldova» новых воздушных лайнеров. В конце нынешнего апреля их количество возросло до шести. По традиции каждый по прибытии освящается и лишь затем начинает бороздить воздушное пространство. При этом умалчивают о том, что новыми они являются только для «Air Moldova».
 
Так, самый молодой из двух из приобретенных в последние годы аэробусов А-320 сошел с конвейера в 2005 году. Другому, приобретенному в 2003 году в Австралии, скоро исполнится 17 лет. Как сообщил нашей газете пресс-секретарь компании «Air Moldova» Виктор Киронда, самолет с 22 мая находится на техническом обслуживании в Брюсселе. Причин, по которым лайнер не может подняться в воздух, он не знает. Но о них легко догадаться.
 
Один из двух молдавских аэробусов А-320 сломался, второй находится в лизинге в Ливии, осуществляя полеты в крупные европейские города. Пресс-секретарь молдавской авиакомпании заверил, что оформлен соответствующий контракт. Остальные четыре воздушных судна госпредприятия осуществляют перевозку пассажиров лишь на небольшие расстояния. Так что не исключено повторение череды безумных дней для клиентов.