Test drive cu Bentley Continental, pe drumurile din Moldova

 Iată că, am avut ocazia să verific aceste lucruri şi asta pentru că, pentru acest test-drive, mi-a fost oferită decapotabila GTC. Înainte de a vă împărtăşi impresiile pe care le-am avut în timpul acestui test drive, trebuie să menţionez că în faţa Dvs. aveţi prima generaţie a modelului Bentley Continental, lansată în anul 2005.

Cât priveşte exemplarul testat, acesta a fost produs în anul 2009 şi se poate lăuda cu un nivel de echipare de top, dar şi cu pachetul Mulliner. Acesta subliniază şi mai mult eleganţa sportivei Bentley Continental, prin câteva elemente distincte, cum ar fi jantele, cusătura decorativă pe scaunele tapiţate cu piele şi multe altele. Deci, să pornim la drum, dar nu înainte să coborâm acoperişul!

Pentru mine, orice ocazie de a conduce un model din gama Bentley, înseamnă o plăcere deosebită. Nu spun asta pentru că e o maşină scumpă, ci pentru că urcând la volanul unui automobil Bentley, realizezi cu câtă migală, răbdare şi pricepere a fost asamblat. Doar pentru a căptuşi volanul cu piele este nevoie de 8 ore de muncă manuală!

Atenţia pentru detalii este foarte importantă pentru producătorul britanic. Drept dovadă, în habitaclu nu prea ai şanse să găseşti vreun element neacoperit cu piele sau lemn, nemaivorbind de plasticul, care şi el nu prea se vede pe aici. În schimb, majoritatea comenzilor sunt din aluminiu, un metal destul de rar întâlnit la modele de clasă premium.

În urmă cu câteva săptămâni am condus un Mercedes-Benz SLK 55 AMG şi, chiar dacă ambele maşini sunt decapotabile, ele nu pot fi comparate. Dar am putea pune acest model pe acelaşi cântar cu Bentley Continental GT Speed, pe care am avut plăcerea să-l conduc pe şoselele din Franţa. În timp ce modelul GT Speed este îndreptat mai mult spre performanţă, fiind o maşină dornică de viteză, cu o suspensie rigidă, modelul GTC pune accentul pe confort. Dacă aş avea de ales între cele două, aş lua decapotabila, a cărei tren de rulare este mai bine setat pentru drumurile din Moldova!

Atunci când au elaborat versiunea decapotabilă, inginerii de la Bentley au ranforsat părţile laterale ale maşinii cu bare suplimentare, iar asta a dus la o creştere a greutăţii cu peste 100 de kilograme. Masa totală de două tone şi jumătate se face simţită în viraje, dar tracţiunea integrală va avea grijă ca maşina să ţină de asfalt cât mai tare!

Cum privesc moldovenii un model ca acest Bentley Continental GTC atunci când îl văd în stradă? Iată că cei din jur reacţionează în mod diferit. Am observat foarte multă lume care se uită cu ochi răi la mine pentru că mă aflu la volanul acestei maşini.

Este foarte interesantă această reacţie, probabil avem noi ce avem cu oamenii care conduc maşini foarte scumpe. Ceilalţi însă, sunt foarte bucuroşi când văd această maşină, iar cineva chiar m-a întrebat, fiind la semafor, cât costă această maşină şi de unde au oamenii bani ca să procure astfel de modele.

Eu, din păcate, nu ştiu reţeta succesului, cea care de altfel vă va garanta un astfel de model în garaj, dar totuşi un lucru este cert, trebuie să muncim cu toţii!