Legenda pe patru roţi: Chevrolet Camaro

Vorbesc despre un Chevrolet Camaro SS, un muscle car american pur sânge care a fost construit cu un singur scop, să reducă foarte mult din vânzările lui Ford Mustang! Iar după cum deja au dovedit cifrele, acest lucru i-a reuşit!

De altfel, acest lucru a fost confirmat încă în anul 1967 atunci când a fost lansat Camaro. Pe atunci toată presa se întreba, de ce Chevrolet a ales pentru noul lor model sportiv numele Camaro şi care este semnificaţia acestuia. Managerii din spatele proiectului nu au stat mult pe gânduri şi au răspuns mai în glumă, mai în serios, că Camaro este un animal mic, dar vicios, care obişnuieşte să mănânce Mustangi.

În anii 60, Chevrolet Camaro SS era oferit cu unul dintre cele două propulsoare V8, unul de 5.7 litri, iar cel de-al doilea, topul de gamă avea un volum de 6.5 litri. Şi noua generaţie este dotată la rândul ei cu un V8 natural aspirat care are o capacitate cilindrică de 6.2 litri. Dacă vă întrebaţi care este consumul acestei maşini, vreau să vă spun că acesta este unul rezonabil pentru un asemenea motor, pentru că unitatea este dotată cu un sistem carereuşeşte să oprească 4 din cei 8 cilindri atunci când motorul nu este solicitat. Însă nu vreau să atrag o atenţie sporită la consumul de combustibil al acestui model, este lesne de înţeles că acesta nu este de 8 litri la 100 de kilometri parcurşi.

Ceea ce scoate în evidenţă un Camaro este în primul rând exteriorul, cu ale sale linii dinamice sau faruri cu fundal întunecat. Nu ar trebui să uit de capota lungă, formele aripilor spate sau de jantele de 20 de inch care atrag extrem de multe priviri pe stradă! Însă atunci când mai apeşi foarte tare acceleratorul şi începi să transferi cauciucul de pe roţi pe asfalt, modelul american îşi poate intimida mulţi adversari fără ca măcar să pornească de pe loc!

Interiorul nu este la fel de fenomenal. Plastic obişnuit, volan identic cu cel pe care îl am eu înChevrolet Aveo şi CAM ATÂT! Nu vei găsi la interior o sumedenie de tehnologii moderne, poate pentru că clienţii lui Camaro nici nu au nevoie de ele, dar şi din cauza preţului care s-a dorit a fi unul cât mai mic. Atunci când au dezvoltat acest coupe, americanii şi-au dorit un habitaclu confortabil şi scaune cu susţinere laterală bună. Este foarte interesantă poziţia la volan de unde acel relief de pe capotă îţi reaminteşte că conduci o maşină tipic americană!

Ceea ce transformă modele Camaro în adevărate legende pe patru roţi este faptul că aceste maşini pare să aibă suflet. Nu exagerez şi asta pentru că maşinile construite de producătorii europeni, toate sunt dotate cu turbine în prezent, toate sunt pline de sisteme electronice care au scopul să te ajute, să intervină atunci când nu îţi doreşti, sau să facă multe alte lucruri care într-un final îţi vor crea o impresie artificială despre maşina pe care tocmai ai condus-o.

Însă cu acest Camaro lucrurile stau altfel, are un motor natural aspirat de 6.2 litri ce produce 405 cai putere, care cu mici ajustări poate oferi peste 500 de cai putere! Chiar şi aşa, acest model fiind cuplat la cutia automată cu 6 trepte, accelerează până la prima sută în 5.4 secunde şi poate atinge o viteză maximă de 250 km/h!

Haideţi să vă spun care este şi consumul de combustibil. Eu am turat foarte mult această maşină în timpul filmărilor şi nu m-am străduit să obţin un consum cât mai mic. Ar fi fost foarte straniu să fac acest lucru cu o asemenea maşină, nu?! Însă după ce am privit în meniul maşinii am descoperit o cifră de consum de 20.5 l/100km, una rezonabilă zic eu pentru o maşină care are un motor de 6.2 litri.

Chevrolet Camaro se conduce într-un mod extraordinar! Volanul la viteze înalte devine mult mai greu de întors. Asta este o caracteristică a maşinilor sportive şi asta pentru că la viteze înalte orice mişcare de volan poate fi fatală. Aşa cum noi am filmat acest model în zona mănăstirii Curchi, cunoscută pentru drumurile foarte bune din preajmă, aici am reuşit să conduc cu viteză acest coupe.

Am schimbat cutia în modul manual de schimbare a treptelor, iar astfel padelele din spatele volanului erau cele care îndeplineau această sarcină, însă doar atunci când mi-o doream eu. Motorul poate fi turat până la aproape 7.000 rpm, iar sunetul care vine de la el şi de la eşapament este fenomenal! Acestui model îi place să fie condus pe linie dreaptă, însă se descurcă admirabil şi cu virajele strânse.

Însă iată că odată ce se opreşte, fiind ajutat desigur de sistemul de frânare Brembo, este uimitor cum Camaro reuşeşte să atragă privirile celor din jur. În doar câteva secunde această maşină este înconjurată de cei care privesc cu multă lăcomie formele modelului american. S-a întâmplat şi în cadrul filmărilor noastre, pe parcursul cărora am fost asistaţi de mai mulţi copii care nu doareau să scape din privire maşina.

Acesta a fost materialul nostru special dedicat modelului Chevrolet Camaro SS, o maşină extrem de agresivă, dar care totodată reuşeşte să te catapulteze cu o forţă nemaivăzută în scaun de fiecare dată când apeşi pe accelerator. De altfel vă invit să urmăriţi emisiunea AutoStrada în continuare pentru că veţi mai auzi foarte multe despre acest exemplar. Unul care în curând va fi modificat de singurul atelier profesionist de tuning din Moldova, Alandi, reprezentanţilor căruia le mulţumim pentru că au făcut posibilă pregătirea acestui material!