Капитан Costa Concordia обвинил в крушении судна рулевого

"Когда я приказал взять налево, рулевой этого не сделал. Это стало его ошибкой, которая привела к столкновению", - сказал Скеттино. Это его первое выступление в суде с начала процесса в марте.

Адвокаты Скеттино требуют провести дополнительную экспертизу корпуса судна и его механизмов. В частности, перед судом стоят три вопроса: насколько ошибка рулевого послужила причиной кораблекрушения, как повлияла поломка электрогенератора на функциональность и маневренность судна и насколько эффективно работали насосы и механизмы, активируемые в чрезвычайной ситуации.

Ранее независимые эксперты признали задержку исполнения приказа на 13 секунд, но заявили, что столкновения с рифом все равно избежать не удалось бы, поскольку лайнер уже слишком близко подошел к берегу.

Сейчас, когда лайнер стащен с рифов и приведен в вертикальное положение, по мнению адвокатов, есть возможность провести серию проверок.

Индонезийский рулевой был среди еще пяти обвиняемых по этому делу, которые ранее заключили полюбовное соглашение с правосудием, согласившись на тюремные сроки от нескольких месяцев до двух лет и 10 месяцев.

Напомним, в результате крушения круизного лайнера Costa Concordia у берегов Италии в январе 2012 года погибли 32 человека. Капитан Скеттино обвиняется в непреднамеренном убийстве, потоплении корабля и преступной халатности.