Высокие цены на авиабилеты угрожают медицинскому туризму в Молдове

При этом экспорт медицинских услуг значительно вырос — с $25 млн в 2020 году до более чем $85 млн в 2025 году. Однако дальнейшее развитие отрасли сдерживает отсутствие реальной конкуренции на рынке авиаперевозок. Об этом специалисты заявили на форуме Moldova Health Economy Forum, сообщает Mold-Street.

Высокие цены на авиабилеты тормозят развитие местных клиник

Благодаря высокому качеству лечения, современным технологиям и отсутствию длинных очередей молдавские клиники привлекают все больше пациентов из Румынии, Италии, Германии, Канады и других стран. Однако эксперты предупреждают, что авиационная инфраструктура остается «ахиллесовой пятой» всей отрасли.

Специалисты отмечают, что состояние авиасообщения напрямую влияет на решение иностранных пациентов выбрать Кишинев вместо других региональных направлений.

«Мы не экспортируем услуги, мы импортируем пациентов. Если пациент не может легко и по приемлемой цене добраться сюда, вся бизнес-модель оказывается под угрозой», — заявил доктор Палмас, стоматолог с большим опытом работы в сфере медицинского туризма.

В качестве примера эксперты сравнили ситуацию с Албанией — страной с сопоставимым населением.

Так, перелет Дублин–Тирана в условиях высокой конкуренции может стоить всего €15, тогда как аналогичный билет в Кишинев обходится в €77. Из-за ограниченного количества вариантов и высоких цен аэропорт Тираны уже обслуживает вдвое больше пассажиров, чем аэропорт Кишинева.

Предлагаемые решения: больше лоукостеров и государственные субсидии

Чтобы раскрыть потенциал отрасли, участники форума призвали власти активно привлекать лоукост-компании, такие как Ryanair, а также регулярных перевозчиков, связывающих Молдову с рынками с высокой покупательной способностью, например Швейцарией.

Одним из основных принципов эксперты назвали наличие как минимум двух перевозчиков на каждом стратегическом маршруте, чтобы не допускать монополии.

Еще одно предложение, прозвучавшее на форуме, — создать механизм государственной помощи для субсидирования авиабилетов иностранных пациентов. По оценкам участников, речь может идти о небольшой государственной программе стоимостью около €20 тыс. для субсидирования 100 билетов.

Ожидается, что такой механизм позволит получить прямые и косвенные доходы для местной экономики примерно на €1 млн — за счет медицинских услуг, размещения, сферы HoReCa и внутреннего транспорта.

Экспорт медицинского образования

Помимо клинических услуг, «экономика здоровья» получает значительные доходы от медицинского образования. Экспорт образовательных услуг в этой сфере превышает €120 млн. Государственный университет медицины и фармации имени Николая Тестемицану обучает более 1,7 тыс. иностранных студентов.

Представители отрасли при поддержке Invest Moldova и Министерства здравоохранения считают, что для устойчивого развития национального бренда необходимо также решить проблему нехватки специалистов, владеющих иностранными языками, привлекать квалифицированную диаспору и развивать государственно-частное партнерство на фоне перспектив вступления Молдовы в Европейский союз.

Ранее представители бизнеса говорили о необходимости создания Платформы диалога по медицинскому туризму — механизма сотрудничества между властями и частным сектором.

По данным Ассоциации медицинского туризма, целью на ближайшие годы является увеличение объема отрасли до $500–700 млн к 2030 году. Для этого планируется развивать инфраструктуру и продвигать за рубежом качественные медицинские услуги, предлагаемые по конкурентным ценам.

Два года назад руководство Ассоциации медицинского туризма называло среди приоритетов на 2024–2026 годы привлечение инвестиций, внедрение современных технологий, международную аккредитацию как можно большего числа клиник, а также развитие парка HealthTech в городе Кодру.