Проект стоимостью более 57 миллионов евро финансируется Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и является частью стратегии по модернизации логистических коридоров между Молдовой и Европейским союзом, передает rupor.mdРазрешение на старт работ было получено на прошлой неделе после завершения подготовительного этапа. Для реализации проекта компания развернула в Кагульском районе производственную базу, включающую мобильные асфальтобетонные заводы, склады и современную лабораторию контроля качества. Согласно условиям контракта, подписанного с Государственной администрацией дорог (ASD) в августе 2025 года, полная реконструкция объекта должна быть завершена в течение 30 месяцев.Логистика проекта выстроена с использованием мультимодальных перевозок: строительные материалы, включая более 300 тысяч тонн щебня из Украины, доставляются по железной дороге и через порт Джурджулешты. Для обеспечения подвоза материалов ГП «Железная дорога Молдовы» восстановило движение на участке Басарабяска — Кагул, который не эксплуатировался последние пять лет. Мобилизация ресурсов позволяет еженедельно принимать около 30 вагонов сырья, которое затем распределяется самосвалами по объекту.Проект реконструкции участка трассы R34 (км 83 — км 125) предусматривает не только обновление дорожного полотна, но и расширение проезжей части, строительство шести мостов, обустройство тротуаров в населенных пунктах и установку систем освещения. Этот участок имеет стратегическое значение, так как проходит вдоль границы с Румынией и обеспечивает доступ к ключевым таможенным пунктам на юге страны.
