Некоторые сети АЗС уже не имеют дизельного топлива и бензина и не могут пополнить его запасы, пишет mold-street.comЭто связано с огромными пробками на пунктах пропуска на молдавско-румынской границе и очень длительным временем ожидания прохода цистерн с нефтепродуктами в обоих направлениях (въезд или выезд из Республики Молдова).«Если раньше цистерны пересекали границу в течение суток, то теперь это занимает 2-3 дня и даже дольше. Таким образом, перевозка нефтепродуктов занимает около восьми дней в оба конца, а это означает более высокие затраты на транспортировку топлива», — говорит перевозчик.Цистерны могут пересекать только один пункт пересечения границы с Румынией: Леушены – Албица.Ассоциация нефтяных компаний (АНК) Республики Молдова, в которую входят компании с 40% рынка, 16 мая направила запрос в Таможенную службу и Национальное агентство по регулированию в энергетике, в котором предупредила об острой нехватке нефтепродуктов и попросила принять срочные меры по решению проблем с пересечением границы.АНК, включающая относительно крупные компании, такие как Vento, Tirex-Petrol, Bemol, Avante, BasaPetrol, Fox-Petrol, Vero-Nadina и др., предлагает «в качестве решения для разблокирования транспортных путей» формирование специальной линии для цистерн, перевозящих нефтепродукты, чтобы не останавливать процесс импорта и разрешение на проезд в КПП Кагул - Оанча, чтобы снизить нагрузку на КПП в Леушенах.Ариана Дерменджи, исполнительный директор Ассоциации нефтяных компаний, сообщила, что пока не получила ответа на отправленный запрос. Реакции властей на принятие мер по урегулированию проблемы также не последовало.С такими проблемами сталкиваются и крупнейшие импортеры и игроки на рынке нефти: Lukoil-Moldova, Rompetrol-Moldova и Petrom-Moldova, которые обеспечивают более 70% импорта нефти.Это подтвердили представители НАРЭ, которые заявили, что также получили уведомление от Ассоциации иностранных инвесторов о проблемах, связанных с транспортировкой нефтепродуктов и дефиците дизельного топлива и бензина.Ко всему этому добавляется тот факт, что украинские импортеры готовы давать нефтеперерабатывающим заводам в Румынии более выгодную цену на нефтепродукты, чем Молдова. В результате дизель часто уезжает в Украину.Кроме того, в пунктах пересечения границы находятся торговцы зерном и маслом из Молдовы и Украины, которые хотят экспортировать продукцию и также требуют открытия новых пунктов пропуска и упрощения процедур пересечения границы.
